爱运动 戴头盔 试驾MINI COOPER S COUPE

爱运动 戴头盔 试驾MINI COOPER S COUPE(2)

引言：MINI刚刚在国内投放了两款新车——MINI COUPE和MINI ROADSTER，售价31.8-43.3万元。两款新车都是双门双座跑车，其中MINI COUPE是硬顶版，MINI ROADSTER是软顶敞篷版

MINI COOPER S COUPE对比MINI COOPER COUPE

 MINI COOPER S COUPE的前后保险杠造型和MINI COOPER COUPE有着一些局部差异，乍看上去似乎没什么区别，但是仔细对比还是能看出S版的保险杠融入了更多的运动元素。至于轮毂的差异我觉得对于MINI来说不用做太多讨论，因为车主可以根据自己的喜好随意选择不同款式，只要补齐其中差价就行了。值得注意的是MINI COUPE全系标配17寸轮毂，包括自吸版和增压版。

其实内饰没有太多可说的地方，因为MINI COUPE的内饰设计和其它MINI车型基本都是一样的，只有几处细节做了针对性改动。比如MINI COUPE全系采用真皮座椅和皮革包裹的中控台，内饰整体质感要比MINI COOPER S更好一些。

后风挡下方的行李厢盖板，两个子弹形凸起的设计来源于60年代的敞篷赛车，当时这种位于头枕后方的凸起造型主要是为了得到更好的空气动力效应，如今放在MINI COUPE车内已经没有了实际功效，只是为了追求赛车感受的装饰而已。

配置方面最大的亮点还得说MINI COOPER S COUPE标配的VisualBoost系统，它就相当于MINI版的idrive，可以对行车电脑、多媒体、电话等功能进行控制。系统逻辑非常清晰，操作方便，第一次使用就能轻易上手，界面设计也比较活泼，色彩变化丰富。遗憾的是导航功能暂时还没有引入国内。

 缺少了后排座椅的MINI COUPE自然不如MINI COOPER那么实用，不过考虑到这是一款跑车，也就无需过多挑剔了。前排乘坐空间还是足够宽敞的，只是车顶降低之后头部空间受到一定影响，但是也绝对够用，至少1米9以内的身高都不是问题。

前边我们说过，MINI COUPE的A柱比MINI COOPER更加倾斜，同时车顶有所降低，这两项改动所带来的副作用不仅仅是头部空间减小这一点而已，MINI COOPER上那种极强的车内空间感也不复存在了，甚至开始的时候你会感觉到略微有些压抑，这种压抑感几乎是所有跑车都要面临的问题，好在开上几个小时之后就能很快适应。

储物空间方面MINI一直以来做得都挺不错，这次变身为跑车之后也没有任何退化。尽管只有两个座位，MINI COUPE仍然提供了三个杯托，中控台正下方的储物格可以放些零钱票据或者手机也可以，手套箱的容积不小，中控台装饰条下边还藏着一个小暗格，适合放一些随车证件。