爱运动 戴头盔 试驾MINI COOPER S COUPE

爱运动 戴头盔 试驾MINI COOPER S COUPE(1)

引言：MINI刚刚在国内投放了两款新车——MINI COUPE和MINI ROADSTER，售价31.8-43.3万元。两款新车都是双门双座跑车，其中MINI COUPE是硬顶版，MINI ROADSTER是软顶敞篷版

MINI刚刚在国内投放了两款新车——MINI COUPE和MINI ROADSTER，售价31.8-43.3万元。(详细上市报道点这里)两款新车都是双门双座跑车，其中MINI COUPE是硬顶版，MINI ROADSTER是软顶敞篷版。

我的同事阎宇南在半个月前奔赴葡萄牙提前试驾了敞篷版的MINI ROADSTER，(点这里看详细)今天我在珠海对MINI COUPE又进行了一番体验，下面我们就来看看这款硬顶小跑车有些怎样的本事吧。

初见MINI COUPE，多数人都会觉得有种似曾相识的感觉，因为它的外形设计和我们常见的MINI COOPER非常相近，至少车窗以下的部分是这样。唯一能一眼看出区别的地方就是车顶，而车顶也正是MINI COUPE的最大亮点之一。

MINI的车顶设计始终都是极具特色的，这一次MINI又给我们带来了新的惊喜。MINI COUPE依然采用悬浮式设计，独特的造型看起来很像一个复古赛车头盔，因此MINI官方给它起了个直白的名字：“头盔式车顶”。

即使顶配MINI COUPE也不带天窗，原因是天窗会增加车身重量，而MINI希望这款双门双座小跑车的操控性比普通两厢MINI COOPER更上一层楼，所以决定舍弃天窗以尽量为车身减重。

既然叫COUPE，那当然就不能像MINI COOPER那样是一辆两厢车了，仔细观察MINI COUPE你会发现，其实它有一个极为短小的车尾，这也让它成为了MINI历史上第一款三厢车。

MINI COUPE对比MINI COOPER

MINI COUPE和MINI COOPER相比到底有多大的差别呢?不妨把它们放在一起仔细比较一下。首先从尺寸上来说，以COOPER S型为例，COUPE比普通两厢版的长度增加了5mm，高度降低了13mm，宽度和轴距都没有变化。

为了进一步降低风阻，并且强调跑车化外观，MINI COUPE的A柱角度比MINI COOPER更加倾斜，两者角度相差13度。实际上COUPE和COOPER之间相差的13mm高度也主要来自于降低的车顶。

从车尾来看，MINI COUPE明显比MINI COOPER矮一头，车顶面积也大幅缩小，最终呈现出了一个类似正梯形的车身轮廓，看上去给人非常稳定、敦实的感觉。从技术层面来说，这样的设计也确实带来了重心降低的好处，而且双门双座的布局本身就比四座布局更加紧凑，车身强度更高。