高性能断代史之四 丰田中置平民跑车MR2

高性能断代史之四 丰田中置平民跑车MR2(6)

　　后继无人？后继有人？丰田运动化车型的未来发展

　　写到这，我们的《高性能断代史》系列文章中，关于丰田的文字就告一段落了。在1980年代到1990年代那一时期，包括丰田在内的各大日本车厂均推出了多个车系的高性能车种，此一类型的车型可谓是红火一时，但进入新世纪之后，限于全球各地的环保法规日益严苛、新生代汽车用户对于高性能车的不了解（笔者个人实在是见多了那些天天嘴上说着操控性，却连一辆转向过度的车都不敢一试的家伙，而且据此类朋友说只要是FR车就会转向过度？）和需求严重减少（若您想问日本的年轻人现在爱买什么车？笔者只能无奈的告诉您，他们都爱买普锐斯，像是GT-R、CivicTYPE-R之类的高性能车种的用户，绝大多数是30-50岁的中年人。因为这个——当然还有不少其他原因——日本一位知名的女作家甚至给现在的日本年轻男人起了个“平成年代的草食动物”的绰号）等等原因，日系性能车几乎不留残迹的悉数凋落。

日本地区发布会上的丰田86

　　所幸，近来一段时日，我们多少看到了更多的希望。给了我们最大的希望的，莫过于全新的丰田86。虽然实际上，她并非丰田之前历史上出现过的任何一个高性能车车系的直系继承者，她的车架编号ZN6证明了她并不是Celica或者Supra又或者是MR2又或者是CorollaLevin/Sprinter Trueno等等之前出现过的丰田高性能车系中任何一个的后裔（丰田的车架编号的命名规则让同车系不同年代的车型，车架编号中最后一位或者两位英文字母会出现相同）。但不论是丰田在研发以及后续的企划宣传上面花的气力，这款车实际表现出的性能和体验，以及在现在这款车型已经投放日本本土市场之后受到的极大欢迎（如果您在日本生活，如果您现在向丰田的经销商订车，今年5月之前拿到车算您运气好）都证明了这是一款真正的复兴之作，而且更证明了，这样的日系平民运动化车款远未被市场所厌弃。

丰田86的发布会的盛况

　　也许，如果新生的丰田86在市场销量上足够成功的话，丰田会考虑复兴一下其他的高性能车系，也许，我只是说也许。

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