灵动悦享 试驾起亚K2两厢版(1)

引言：随着家用汽车的不断普及，中小型车已经成为汽车消费的重点市场，其中两厢家轿因其灵活动感的特性而受到年轻群众的青睐。起亚K2就是这一类车型中的典型代表

2月8日报道 随着家用汽车的不断普及，中小型车已经成为汽车消费的重点市场，其中两厢家轿因其灵活动感的特性而受到年轻群众的青睐。起亚K2就是这一类车型中的典型代表，在设计大师彼得希瑞尔的操刀下，起亚K2仅凭精致的外观就吸引住了不少消费者，而随着两厢车型的推出，喜好动感的年轻人也有了更加个性的选择。

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“虎啸式”前脸这一专有名词相信已经被朋友们熟记于心，是的，我们不得不佩服彼得希瑞尔先生的创造力，简单的几笔让起亚汽车成功转型，精英格调从此成为了起亚K系列的风格路线，而作为K系列的小型车，K2将这一思路继续贯彻。

由于定位上的差异，K2的前脸设计并没有K5那般过于犀利，精致有余，但不具备攻击性。头灯沿着家族式中网顺势展开，保证了车头的整体性。虽然没有加入透镜灯组，但内部的银色边框造型锋利，营造出很强的运动氛围。

虽然大灯的犀利眼神相比K5有所收敛，但是獠牙式的雾灯绝对是个性的体现，这一设计肯定会赢得不少年轻消费者的喜爱，此外梯形的下进气口和轻微的前裙装饰同样起到了不错的运动效果。

两厢版的起亚K2的长宽高分别为4120mm/1700mm/1460mm，比三厢版短了250mm，但由于轴距同为2570mm，因此并不会影响乘坐空间的表现。没有了“屁股”的起亚K2变得更加简洁，两厢车特有的灵动性得到了很好的体现。

前翼子板上有着与K5一样的鲨鱼腮，装饰效果很出色。设计师并没有刻意在车身侧面加入过多的线条，而是将精力用在C柱的过渡上。在小尾翼的映衬下，两厢版K2比例协调，尤其宽车门窄车窗的设计思路使得K2的动感效果进一步提升。

亮面的镂空式轮毂是起亚的一大特色，拉风程度甚至赶超虎啸式前脸，不过停车时一定要多加留神，因为它比你想象的要娇气些。

两厢版K2的尾灯造型与三厢车型没有太多出入，只是整体变得更加狭长，配合尾门处的棱线凸起颇具立体感。后挡风玻璃相比三厢车型更加圆润，保险杠上的倒车雷达为停车提供了便利。两厢版并没有使用三厢车型黑色后保险杠裙边的设计，车身同色喷漆方案则看起来更显时尚。

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对于一辆动感时尚的小车而言，黑色的内饰是必不可少的，营造出的运动氛围是年轻消费者的最爱。另一大好处就是让塑料件显得并不廉价，虽然整个中控台只有仪表盘上方采用皮质包裹，但是在全黑的处理之下，使得其他部分看起来同样很显好。

高配车型配备了真皮材质的方向盘，并且加入了音响控制键，整体握感自然不用说，快捷键操控起来也很顺手，并且下方的银色装饰条也起到了锦上添花的作用，不过方向盘只能进行上下调节，如果再加入前后调节的话则可以令驾驶员的腿部空间得到更多释放。

起亚K2炮筒式的仪表盘设计的很漂亮，镀铬边框点缀的恰到好处，黑底白字的设计读数清晰，中间的小液晶屏用来显示行车电脑的相关信息。与之呼应的是右侧采用烤漆工艺的音响面板，精致的做工为纯黑的车内增添了不少活力。

最受欢迎的当属音响面板右下角的AUX/iPod/USB接口，对于年轻人来说，自己下载的音乐肯定要比广播受欢迎，而如此齐全的接口则带来了极大的便利。全车6个扬声器的表现也算的上给力，在驾驶途中可以舒服的听歌放松，欣赏沿途的风景。