多了一份省心 PCauto试驾奇瑞E5 1.8CVT(2)

引言：虽然1.5L车型给我留下了不太好的印象，但不是所有的E5都会让我如此头疼，此次试驾的1.8L车型就会缓解1.5L车型上那种令我脑烦的换挡程序，它配备的CVT无级变速箱可以替我省略掉这个步骤

1.8CVT卓悦型内饰更显活力 配备触摸面板

外观说完了，我们接下来再看看内饰的区别。E5 1.8CVT两款配置车型都采用了上黑下米的双色搭配，而卓悦型更是在多处细节上点缀上了银色装饰版修饰，内饰的活跃度得到提升，并且多功能方向盘还采用了部分真皮包裹，手感更好。

1.8CVT两款车的音响系统都配有USB接口，而卓悦型还标配有可触的中控显示屏，倒车影像、导航以及音响系统都可以触碰控制，并且还多了蓝牙以及AUX、SD外接口等功能，另外，1.8CVT卓悦型的这套触摸系统与1.5手动车型上配备的触摸系统在样式上有所不同。

1.8L发动机动力柔和 CVT变速箱更省心

奇瑞E5的1.5L车型软绵绵的动力输出让我在测试时对其提不起任何的兴趣，而我们此次试驾的车型都搭载了代号为ACTECO-SQR481FC的1.8L发动机，按道理说它应该表现得更为出色。此款发动机偏向高转速发力，在5750rpm时可以爆发出97kW的最大功率，在4300-4500rpm时可以提供170Nm的最大扭矩，这款发动机也同时服役于旗云3以及瑞虎等奇瑞其他车系上。

与1.8L发动机配对的是一款CVT无极变速器，它不仅依旧延续着CVT变速箱一向引以为豪的高平顺性，并且E5上的这款还可以模拟出7个前进挡，要知道这在国内市场上在售的车型中是非常罕见的，含金量高过了大部分合资品牌下的CVT车型。据厂家介绍，该款CVT变速器的关键零件都采用了原装进口配件，传动带上的推力钢带更是采用了博世最新的第七代产品。