多了一份省心 PCauto试驾奇瑞E5 1.8CVT(1)

引言：虽然1.5L车型给我留下了不太好的印象，但不是所有的E5都会让我如此头疼，此次试驾的1.8L车型就会缓解1.5L车型上那种令我脑烦的换挡程序，它配备的CVT无级变速箱可以替我省略掉这个步骤

[ 评测频道]记得去年8月份测试奇瑞E5 1.5L手动档车型时，温和缓柔的动力让我耐着性子得把它的测试工作完成，当然这并不能算它的缺点，省油、够用才是贴合它家用车定位的首要元素，但是它那较高的离合器踏板以及生涩的手动变速箱让我很痛苦，特别是在异常拥堵的天朝底下驾驶，这种痛苦更是被放大化，这样的动力组合令我的眉头总是保持着紧皱。

虽然1.5L车型给我留下了不太好的印象，但不是所有的E5都会让我如此头疼，此次试驾的1.8L车型就会缓解1.5L车型上那种令我脑烦的换挡程序，它配备的CVT无级变速箱可以替我省略掉这个步骤。先不管E5 1.8CVT车型的综合表现如何，起码它在解放了大家左脚的同时，也给我们的驾车提供了多一份的便利。

1.8CVT卓悦型配置氙气前大灯、倒车影像

外观方面，E5 1.8CVT与之前我们测试的1.5L车型没有区别，所以这次我就不过多的描述E5的外观特征了，如果想了解的话，您可以回顾《细节需改善 测试奇瑞E5 1.5MT智悦型》这篇文章，我直着重讲一下CVT两款车型的区别。下面我就给大家解析一下它们到底哪里不一样。

E5 1.8CVT共分为优悦型和卓悦型两款车型，在外观的配置上两款车有两处不同。首先低配的优悦型配备了卤素前大灯，不过配有透镜。而高配的卓悦型则是配备了更为先进的氙气前大灯，在照明范围以及照明效果上更开阔也更亮。

另外在安全辅助方面，1.8CVT优悦型只配备了车尾两向倒车雷达探头，而卓悦型不但在车头还配备了雷达探头，在后保险杠上还标配有倒车影像，在直观度以及安全性方面更为周全，行车也进一步得到了保障。