科鲁兹与思域 车身用料做工对比分析

科鲁兹与思域 车身用料做工对比分析(2)

　　底盘封胶

　　底盘封胶是汽车的底盘下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，底盘装封胶可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦预防酸碱盐对底盘铁板的腐蚀，防止底盘螺丝松脱，降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感，阻止底盘铁板热传导，提高车内舒适度。

　　在这项对比中，科鲁兹的底盘封胶工艺更加到位，底盘基本上全部喷涂了封胶，这不但有利于车辆行驶中的降噪，同时也能让底盘的轻微磕碰损失更低;而思域的底盘仅采用了部分封胶的形式，节约了一定的成本。在编辑部试驾过程中大家也都感觉科鲁兹底盘比思域底盘更加厚重些。

　　门板内部

　　车门隔音棉：这种材料不仅是为了让车门内空腔被有效的填充，更是为了减少共振的发生、隔绝外部噪音、提高行驶舒适性的一种工艺。此外，门板内设计的好换也会影响到关门时的声音，沉闷厚重的声音更有档次感，虽然这只是听觉上的一种感受，并不代表“好听”的车门就一定是高端，但是很多消费者还是很看重这方面的。

　　把两款车门拆解后得出的结论就是思域门板隔音工艺比较到位，两层隔音棉的使用，能起到不错的隔音效果。科鲁兹相比思域就显得有些偷工减料，并没有使用隔音棉，行驶中噪音也比思域大。

　　总结：车身的用料和消费者看不见的内部做工往往是厂家偷工减料的“重灾区”，对于厂家来说，即便是一辆车节约10元钱，那么量产后一年就可以多赚几十万到上百万。所以能做到内部用料厚道的厂家是比较可贵的，在这一点上，思域做的显然好于科鲁兹。但是在底盘的保护方面，思域的喷胶显然赶不上科鲁兹。可以说二者在用料方面是各有侧重，表现都不是很让人满意。