赢在外形 测试2012款捷豹XF 3.0豪华版(1)

引言：2012款捷豹XF的改进主要是体现在外形设计上，内饰功能的易用性以及乘坐感受都非强项。但与XJ越来越像的外形加上捷豹强大的品牌影响力，XF在小众个性化群体间仍然具有足够的吸引力，这次改款也算是XF为自己锦上添花的一笔。

[ 评测频道] 一个多月前，捷豹刚刚推出了中期改款的2012款XF。和最初一样，外形设计和品牌价值依然是其最大的资本。亮点在于愈发向XJ靠拢的气质将之前单纯的运动身份贴上了“豪华”的标签。而尽管这次改款对于内在价值来说提升不大，但这样恰到好处的改进在当前市场上却显得非常及时。

2012款捷豹只引进了两款3.0L车型，分别为售价63.8万元的风华版和69.8万元的豪华版，车型不多但都提供了相对“靠谱”的配置。我们此次测试的车型为豪华版。

外观：重点集中在车头的变化 但容易与XJ造成混淆

2012款捷豹XF改款的核心目的就是跟进XJ的设计风格，将之前的运动特征更多地转化为豪华感。以至于在某些角度观看甚至会混淆于XJ，很漂亮，但多少让人觉得在设计上缺乏独到之处。

　　即便与国产宝马5系、奔驰E级等车型相比，捷豹XF在车身尺寸上都不处于劣势。长宽高分别为4961×1877×1460(mm)，轴距2909mm。但XF在为操控性方面做出努力后让2909mm的轴距化为无形，因此在与那些国产中高级车比拼空间时会输得很惨。

与老款相比，前脸的变化最为明显，几乎就是照着XJ进行了一次复刻。以至于我们经常混淆于XF与XJ，也许这样会让XF显得越来越有档次吧。改进的细节包括重新设计的发动机盖、更大的中网以及LED大灯。

从侧面可以看出，2909mm的轴距几乎没让后排乘客在空间方面占到任何便宜。所以XF保留了轿跑车一样流畅线条，不像5系Li和奔驰E级看上去那样臃肿。驾驶感受也比那些加长车型更得心应手。

尾部主要针对尾灯进行了重新设计，不过倒没有像XJ看齐，依然保留了传统的“阿斯顿-马丁”的风格。亮点在于尾灯的灯光设计，和大灯一样采用了“线形”光源，点亮后非常迷人。