试驾郑州日产锐骐ZD 30版

引言：有一个很有趣的感受，除了柴油发动机的声响略大以外，驾驶一台皮卡与桑塔纳似乎并没有多大的区别。从驾驶座的位置向外看，两者都有平整的发动机罩，并且都有倾角接近的挡风玻璃，甚至连坐姿都差不多。实际上这也从侧面反映出皮卡的一个属性——它是轿车与轻卡的混搭，从本质上看还是应该归入乘用车的行列。

大力帮手  试驾郑州日产锐骐ZD30版

China blue乐队的鼓手因为打鼓时的声响很大，所以团员叫他“大力打鼓”；一台国产皮卡，拥有130PS马力，这也足以称得上“大力帮手”了

有一个很有趣的感受，除了柴油发动机的声响略大以外，驾驶一台皮卡与桑塔纳似乎并没有多大的区别。从驾驶座的位置向外看，两者都有平整的发动机罩，并且都有倾角接近的挡风玻璃，甚至连坐姿都差不多。实际上这也从侧面反映出皮卡的一个属性——它是轿车与轻卡的混搭，从本质上看还是应该归入乘用车的行列。

既然是一台乘用车，那我们的考量标准就应该提高一些。坦白讲，挂东风标的锐骐皮卡并不算新，除了动力总成以外的部分其技术标准都停留在上世纪90年代末期，它其实是日产D22皮卡早期版本的改脸、换标版本。在国内皮卡市场上，仅存的合资车型除了郑州日产D22外，另一款明星车型就是庆铃TF。不过由于合作关系升级，D22皮卡进入了东风的车型体系，挂上“双飞燕”标志后以低价冲击市场，不仅扩大了销售面，实际上也在行业用户以外的市场寻求到了突破点，这一点是对手暂时无能为力的。

D22虽说比较老了，但通过对动力总成的升级还可以继续效力。从车型分配来看，挂NISSAN标的D22是改款后的车型，与帕拉丁拥有一样的前脸和内饰，并且只有YD25柴油和KA24汽油两款进口发动机供选择，当然售价也是水涨船高。而挂东风标的锐骐，它实际也是D22，但属于早期版本。它的发动机选择余地挺大的，有来自绵阳新晨的ZG24汽油和ZD25TCR柴油，以及东风朝阳采用日产QD32T技术改造的CYQD80发动机。现在它又多了一款来自东风轻型发动机公司的新品ZD30DDTi，这台机器采用铝合金缸盖的轻量化方案，共轨技术来自博世，并且还采用了正时链条，它原本服务的车型是日产凯普斯达轻卡

ZD30的排量为2.953升，是一款带中冷增压的机器——发动机罩上也因此多了一个进气口，虽然排量比五十铃4KH1略小，不过标定动力却好过后者——最大功率96kW/3600rpm，最大扭矩280Nm/1600-3200rpm。怠速时候，车体的震动非常小，“爆震”声也非常平顺，含着小油门松开离合器，车子很轻快地就车子很轻快地就走了起来。考虑到皮卡的后桥是钢板弹簧结构，在国道上行驶会比较颠，郑州日产还特意在试驾车货箱里进行了300kg的配重，这原本能提升舒适性，但对动力和油耗也提出了考验。

  内饰还是上世纪90年代的风格，但各个功能区布置合理顺手，注重实用

  后座空间很局促，适合临时凑合

  配中冷器的ZD30带双滤清器

  负载300kg，跑起来没多少感觉

我个人喜欢皮卡的原因是因为这种车开起来不仅有轿车的感觉，它还有一点隐性的越野基因。就说锐骐吧，通过性不逊于帕拉丁，拉着“货物”动力表现也不差，排放也是国Ⅲ标准。这台ZD30在低转速区间的油门响应非常好，尤其是降挡补油用起来有点轻卡的气势；而在超车时，转速已经接近4000rpm了，动力却并没有明显衰减。不过开柴油车得有一点不急不慢的心态，更何况是一台偶尔还得干点重活的皮卡,它不一定跑得快，但一定会表现得很稳定踏实。因为变速器调校的关系，锐骐在高速上的表现甚至可以和轿车相提并论，车速90km/h转速仅有2200rpm，即便是攀爬到120km/h转速也不到3000rpm，这预示着在经济性和舒适性上都有良好的表现——既能省油，发动机的声效也不会过于吵闹。试驾当天还进行了节油比赛，经过全天200公里路程，我所驾驶的这台锐骐ZD30拿到了第二名——百公里油耗7.7升，第一名仅比我低0.2升。

ZD30版锐骐卖多少钱？10.98和11.98万元，这两个售价对应着标准型和豪华型两款车，后者比前者多出ABS、皮革座套、货厢涂层以及倒车雷达，都是非常实用的装备。就性价比来说它好过NISSAN标车型，但做工却较为粗糙。目前市场上的皮卡格局是：自主车占据着10万元以下市场，而合资车型则在10万以上市场活跃，美其名曰“高端”。殊不知除了动力总成，其余部分全都是过时货。如果政策解冻，让皮卡归属到乘用车行列，没准会有新车被引入，相应的也会带动这块市场发展。不过现在，皮卡只能徘徊在“围城”之外。

技术规格                            郑州日产锐骐ZD30

长\宽\高                                   4980\1690\1650mm

轴距                                                           2950mm

轮距【前\后】                                1415\1410mm

最小离地间隙                                             210mm

整备质量                                                     1595kg

载重量                                                           620kg

油箱容积                                                          60L

发动机型式       直4,DOHC,16气门,柴油共轨中冷增压

排量                                                             2953mL

最大功率                                      96kW\3600rpm

最大扭矩                          280Nm\1600-3200rpm

驱动型式                                 前纵置后轮驱动

变速器                                                5速手动

悬梁【前\后】  双叉臂式独立\钢板弹簧式非独立

转向系                                         机械液压助力

制动器【前\后】                        通风盘式\鼓式

轮胎                                                 215\75 R15

最高车速                                               160km\h

综合油耗                                            8.5L\100km

排放标准                                                    国III

价格                                     10.98万元（标准版）