尾部功能强大 车展实拍现代i40旅行版

尾部功能强大 车展实拍现代i40旅行版(1)

　　上一期我们刚刚体验完即将于明天正式进入国内的进口现代i40三厢版车型。其实与此同时进入的还有其旅行版车型，而且旅行版车型更将成为现代i40系列的主打车型，所以绝对不能落下对这款现代i40旅行版的了解体验，下面就让我们来发掘这款现代i40旅行版的亮点所在。

　　虽然与索纳塔是同一平台的产物，并且有着“欧版八代索纳塔”的称谓，但是现代i40系列车型有着与八代索纳塔截然不同的造型风格，八代索纳塔的风格显得时尚稳重，而i40系列的车型则显得更加运动一些。

　　现代i40旅行版由于外形设计的需要，整体车身长度比三厢版要稍长30mm，不过除此之外与三厢版车型并没有尺寸上的区别。

　　由于外观方面，三厢版车型与旅行版车型前脸造型设计均相同，再次则不再重复描述i40旅行版的前脸设计，感兴趣的读者朋友可点击下面的文章链接观看i40的前脸部分的造型设计亮点。

　　就整体设计而言，现代i40旅行版的造型相当的协调流畅，教扁平的车顶设计和上扬的腰线设计令其运动感一点也不亚于三厢版，这样的造型也证明了旅行版车型也能设计得很运动。但由此而造成的空间表现会不会有很大的影响我们将在接下的文章中给出完美得答案。

　　现代i40旅行版整体设计相当不错，但是一些个别设计却让人摸不着头脑，这样的类似行李架的装饰条不仅功能上完全没有作用，在装饰效果也也没有多大的帮助作用，显得十分鸡肋，真不知这个设计其原意指想表达什么。

　　现代i40旅行版的尾部过度的相当流畅，“流体雕塑”的设计理念在其尾部设计中也很好的得到了诠释。造型运动紧凑，层次感丰富，看来现代车型在设计细节上的把握越来越显得老练了，这也相当值得我们自主品牌学习的。

　　外观部分现代i40旅行版设计得相当流畅动感，设计出有别于同级别车型的紧凑动感效果。其运动感气息一点也不亚于三厢版车型。通过i40旅行版整体的设计风格不难看出，在车型定位上i40与八代索纳塔有着明显的区别，同时也表明了现代车型在外观设计上对于其“流体雕塑”设计风格有了进一步的诠释。对于不少网友提到的现代车型设计不耐看的讨论，我本人表示暂时还没有这样的感觉，总比某些旗下各个级别车型均长着同一个脸孔的品牌要强得多，最起码不容易审美疲劳。