教科书式硬派越野 实拍三菱帕杰罗劲畅

教科书式硬派越野 实拍三菱帕杰罗劲畅(2)

　　劲畅拥有刚性十足的外观，这不免让人联想起其内饰会不会也像很多硬派SUV那样简洁而毫无修饰。但其进口的身份加上对三菱以往车型的了解又让人不免对其内饰还抱有一线希望。

　　当真正看到劲畅内饰时，可以说其整体的格调并没有让我失望，虽然称不上时尚至极，但进口的品质还是可以从中体现出来的。上深下浅的配色看上去非常的协调，大面积的金属银色，提升了一定的运动感。三幅式方向盘为我们熟悉的三菱标准样式，并在方向盘两侧后方配备了换挡拨片，对于一款硬派越野车型的定位，装配了换挡拨片未免有些格格不入。

　　一台大尺寸液晶屏被生硬的安插在了中控台上，没有任何装饰的设计让其看上去甚至有些“突兀”。位于屏幕下方的则为空调旋钮，银色边缘搭配黑色亮漆设计，在体现质感之余还多了一丝机械感。

　　由于图片色泽原因，让位于挡把前方的木纹装饰像是橙色喷涂一样。但从这误打误撞的图片效果来看，如果这个区域真的改为亮橙色，效果也绝对不同凡响。

　　劲畅采用三菱第二代“超选四驱”，其最大特点就是装配了分动箱，为传统的机械结构，并且在四驱模式下可以在路况及其糟糕的路面上进行正常行驶，不会影响转向。车内小挡把就是用来控制分动箱的，共有4个挡位来分别控制分动箱四个不同的状态。相对旋钮和按键来说这样的操作模式并不算方便，梯形的挡位行程偏长，而且确实需要点力气，但是对于偏好硬派越野的消费者来说，这一定是最好不过的选择了。这里值得一提的是4LLc模式（低速四驱中央锁止），在这个模式下爬陡坡基本就不用踩油门，怠速状态就平稳的过去了。如果你觉得4LLc还不够，那后桥差速器锁会帮你非常大的忙。

　　厚实的真皮座椅看上去就非常的舒服，并且在中间提供了带储物功能的中央扶手。重要的是，劲畅在中国销售的车型全部为7座设计，第二排同样带有中央扶手。第三排坐上一位成年男性也没有任何的局促感。这一点，大大提升了这款车的实用性。对于同事及家庭间的出游聚会，六七个人，一辆车就搞定了。

　　动力方面，国内版的帕杰罗·劲畅搭载的是3.0L V6自然吸气发动机，配上刚才提到的5速手自一体变速器，其发挥的最大功率为163kW，最大扭矩则为281Nm。

　　全文总结：

　　全时四驱、非承载式车身、七座座椅、大尺寸轮胎这一切都成为帕杰罗·劲畅

　　可以称之为硬派越野的最好佐证。再加上彪悍的外形以及卓越的通过性，仿佛教科书式的正派越野就该如此。虽然它没有精雕细琢的时尚外表，也没有那些豪华昂贵的科技装备，但对于真正的越野爱好者来说，成功的穿越一道沟壑，比任何的华贵享受都更值得他们兴奋和炫耀。（文/汽车点评网 李艺峰）