教科书式硬派越野 实拍三菱帕杰罗劲畅

教科书式硬派越野 实拍三菱帕杰罗劲畅(1)

　　 每个人心中都有一辆Dream Car，它可以是贴地飞行的超跑，也可以是大排量的豪华座舱，当然，它更可以是有着超大车型并且具备超凡通过性的硬派SUV。很多人对于SUV车型已经不再陌生了，但是在很多越野爱好者的心中，只有那些拥有非承载式车身，具备全时四驱的车型才能真正称之为越野车。今天为大家介绍的，就是这样一款血统纯正的硬派越野车，三菱帕杰罗·劲畅。

　　虽然劲畅在国外上市销售已经有一段时间，但是对于中国市场来说，它还是一个“生面孔”。前不久帕杰罗·劲畅以36.8万和39.8万元的价格上市销售，对于一款进口越野车型来说，这个价格不算太贵也绝不便宜。

　　帕杰罗·劲畅给人的第一感觉就是健壮，宽大的车身以及饱满的前脸造型，配以四轮大脚让整车充满了力量感，完全掩盖了三菱车系惯有的运动激进风格。

　　在中网造型方面，劲畅摒弃了所有时尚的妆点，一切设计皆从硬派风格出发。刚才提到劲畅在国外已经销售几年时间了，所以在这款车最初研发设计的时候，三菱还没有推出大嘴式家族前脸，这也让眼前的这款劲畅在如今看来更为格格不入。而像两侧偏斜的条幅中网设计，被官方称为“布雷式前脸”，同两侧的大灯很好的融为一体，让整个车头看上去“不怒自威”。

　　分体式大灯中装配了透镜，从而获得了更好的聚光性。在低配版车型中采用的是卤素大灯，而高配版本还提供了氙气大灯。位于大灯下方的雾灯在黑色塑料底之余还采用了银色勾边装饰。为凶悍的车头增加了一抹运动色彩。

　　从侧面审视劲畅并不能看到太多凸显力量感的棱角，圆润线条勾勒出的是一种令人胆寒的健壮感。较高的车身，让劲畅看起来并不是很长，但本来它的长度在同级别车型中也并不出众，相比于普通版帕杰罗，劲畅的长度要短了很多，但2800mm的轴距却要长于帕杰罗，这也让劲畅获得了更为舒适的乘坐空间。

　　17寸的多辐轮圈相对于这款大家伙来说略显保守，但宽大的轮胎很好的弥补了轮圈的尺寸短缺，也从而获得更为舒适的行驶感受。

　　劲畅的车尾设计以简洁为主，依然用饱满感演绎了整个尾部造型。两侧的尾灯有着标准的三菱运动风格。位于尾部左下方写着“PAJERO SPORT”字样，这算作是劲畅在国外的英文名吧，另外在后保险杠上，劲畅还配备了倒车雷达探头。