大家车网 2011-09-24 06:00 来源:汽车点评网 作者:郑昊
放松的旅程 测试进口标致308 SW豪华型(1)
[大家车网 静态体验] 这周的测试有点意思,三台试驾车分别是奥迪A1、马自达3星骋和这台标致308 SW。两厢时尚玩物A1和眼下刚上市的三厢星骋到编辑部后,就很快被认领,唯独对308 SW这台进口旅行车,大家似乎都觉得兴致不高——这不禁让我哑然失笑,这台旅行车在编辑部的遭遇有点像它在当今国内市场上的境遇,在三厢车依旧主流、两厢车已渐渐风行的时候,休旅车依旧小众。
好了让我们言归正传回到这台308 SW。这台308车系的旅行版衍生车型注定和“0、8”这两个数字有缘,在2007年法兰克福车展以概念版首发之后,其量产版便在2008年三月的第78届日内瓦车展上正式亮相,继而在当年夏天走向市场。而这次我们拿到的,是2009年夏天国内上市的两款SW车型中的高配豪华型,官方报价26.38万元。下面让我们通过实车体验来看看这款车的特点所在吧。
空间:“模块化”的灵活多变是亮点
常规车内空间体验:
上来就说空间方面,实在因为这是我们眼中308 SW最最富亮点的地方了。先不说别的,308 SW凭借2708mm的长轴距以及被官方称为“模块化”的可拆卸座椅设计,就具备了可灵活组合的车内多用途空间,不过在乘用空间方面,这台车也并非没有瑕疵。
驾驶体验环节,不用石头剪刀布,规则依然是在场人中身高、体型最有代表性的那位出场,于是身高将近1米8、体型健壮的刘老师又义不容辞的稳坐到了前后排坐席之上。
结果还算让大家满意,唯一让他本人感觉不适的就是后排较短的座垫——尽管第二排三个独立座椅都可前后移动9厘米、尽管第二排座椅的靠背角度还可在19度到30度之间做小幅调整,但这都似乎无法弥补座垫较短、承托不足造成的不适,看来对于身材健硕的同学,这确实是个小问题。
前车门储物槽可放置5瓶水 主驾驶头顶位置的眼镜盒
手刹旁的杯槽由于较浅,更适合放置小瓶水或小烟缸
除此之外,在诸如前后排车门上的储物槽、中控台储物格、中央储物盒以及主驾驶头顶位置的眼镜盒等等常规储物空间方面,308 SW也做到了照顾周全。
关键词:标致308 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 8.20 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为标致公司新推出不久的车型,308在宣传造势上做的很到位,其靓丽的外观也吸引了不少消费者,但不少网友不满于后轮扭力梁式悬挂的设计以及延续的307的动力系统,而且有网友建议加装ESP系统,以进一步提高整车的安全性,希望标致公司在未来的日子里,可以对308的动力和操控方面有所提升。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
东风标致308的外观比较动感时尚,车身线条流畅,延续了大嘴的风格;内饰时尚感较强,中控布局简洁、明朗,做工较为精细,采用软质塑料,质感有所提升,但配置一般;动力方面延续了307的动力系统,起步较慢,发动机噪音较小,家用基本够用;油耗表现不算理想;售后服务网点覆盖比较全面,维修保养比较方便。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观比较动感、时尚;做工较为精细,质感有所提升;腿部空间充裕,后备箱空间较大;悬挂较软,舒适性较好;发动机噪音较小;主被动安全都有一定保障;售后网点覆盖比较全面,维修保养方便。 最大缺点:配置比较一般;底盘低,通过性较差,且路感欠佳,过弯侧倾明显;动力欠佳,提速较慢;油耗表现不够理想。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |