“运动”升级！深度测试全新马自达3星骋
大家车网 2011-09-21 07:51 来源：汽车点评网 作者:高超
“运动”升级！深度测试全新马自达3星骋(4)
| 马自达3星骋 2.0L 手动运动型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 206Km/h |
| 0-100加速时间 | 9.8s |
| 综合参考油耗 | 7.6L |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4595/1755/1475 |
| 轴距(mm) | 2640 |
| 前轮距(mm) | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1520 |
| 最小离地间隙(mm) | 135 |
| 整备质量(Kg) | 1290 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李箱容积(L) | 377 |
| 发动机型号 | LF |
| 气缸容积(cc) | 1999 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 87.5 |
| 冲程 | 83.1 |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 发动机特有技术 | S-VT(VVT)、VIS、TSCV |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
关键词:马自达3星骋 责任编辑: 可岚
马自达3星骋 2011款1.6L 手动舒适型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 10.44 秒 | 40.80 米 | 8.33 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：海燕 |
9分 |
马自达3星骋在空间实用性方面完全维持原样，把改进的重点放在了外形和驾驶乐趣上，2.0L发动机不可能拼过当今主流的涡轮增压车型，要是换装更强的动力就好了。 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
当大家都去搞涡轮搞空间搞舒适的时候，星骋还是走着操控乐趣的老路子，换代不彻底，不过考虑到成本，尚可接受。 | |
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评测编辑：简爱 |
8分 |
很高兴马自达3国产之后仍然保留着和过去一样纯粹的操控乐趣，从动力到操控在目前国内产品里很少遇到对手，但进一步提升动力是必须的。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
