大家车网 2011-12-19 05:51 来源:汽车点评网 作者:编辑部
必须各有所爱 编辑部我选我车汇总(1)
[大家车网 评测] 转眼2012了,回想下评测组的2011年,我们也不多不少的与百十来台车打了交道,趁着年终之际,不如大家热热闹闹地来个我选我车,挑出这一年来最让自己动心的那一款。说干就干,编辑部的同事们都开始在脑袋里过电影般地筛选最心动的“它”了。
盘点选我所爱?别以为大家给出的答案都会是一水儿的超级跑车,尽管我们在2011年确实迎来了Spyker C8 Aileron、Ferrari 458 Italia、SLS AMG、Gallado LP570-4 Superleggra等一系列性感的速度尤物,但是我相信最终编辑们交出的答卷不会只有以上四个名字,怎么,不信?那咱们走着瞧。
说实话我想写兰博基尼Gallardo LP570-4 superleggera的,但一看到下面还有个理性选择理由,我只好放弃了,但说实话,那真是一款让人神往,能勾起你驾驶乐趣的产品。
除了Gallardo,还有什么车能让我着迷呢,那只有马自达3星骋了!平心而论,每年要试驾100款左右的车型,但真正能打动我的,其实只有那么几款,剩下的大多是走过场的载人工具而已,别看我文章中可能说的天花乱坠,但那不是为了艺术效果么。
13.98万元
2011.5.25
驾驶乐趣
我能买的起
马自达3星骋是今年,或者说我从业多年里为数不多的那么几款让我心动,有购买冲动,甚至怎么开都不嫌烦的产品。
我喜欢驾驶,也许技巧不精,但我就喜欢开车的那种感觉,所以我不喜欢那些开着没感觉的车,那些满身电子系统的车,记得某同行开车连ABS都拔了,我佩服这种勇气,我想如果有一天我买了辆私家车,说不定也这么干吧,当然那这是后话。
星骋能带给我什么?乐趣!不过这种乐趣并不体现在它直线能跑过所有对手、并不体现在随便什么人都能让它跑的飞快、并不体现在它有多少高科技配置。
可能有人会说,什么都没有还谈何乐趣!好吧,马自达3星骋是那种能勾起你原始驾驶欲望的一款车,它能够通过简单的方式来让你爱上驾驶,顺畅的6挡手动变速箱堪称极品,偏爱高转速的发动机也能瞬间攀上5000转高峰,油门踏板没有迟滞,想什么时候有就什么时候有;而在蜿蜒崎岖的山路上,每一次降挡入弯,每一次升挡出弯,车头也总是跟你的想法不谋而合,车身也愿意配合你去完成动作,特别是有“门头沟车神”在山路中与你较劲的时候。
这种乐趣是那些只能跑直线,拿公路快速并线当操控的车型不能比的,马自达zoom-zoom理念也正是为了诠释这种感受。它的优点还有很多,比如油耗极低,我觉得我每天代步的话,保持在7L不成问题。当然它也不是完美无缺,首先悬挂还是应该更硬朗一些,这样快速过弯的时候不会感觉还差那么一点点,最后就是原来那个超过7000转断油的发动机不在那么犀利了,有点惋惜,2挡破百是做不到了。
如果我有钱,如果我又买车的欲望,那马自达3星骋绝对是我的必买车型,当然了,如果钱多的烧得慌,那么我还是买兰博基尼吧。
最后还要说一句,兰博基尼的试驾文章会在你看到这篇文章之后不久上线的,大家期待一下吧。
关键词:马自达3星骋 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.44 秒 | 40.80 米 | 8.33 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:海燕 |
9分 |
马自达3星骋在空间实用性方面完全维持原样,把改进的重点放在了外形和驾驶乐趣上,2.0L发动机不可能拼过当今主流的涡轮增压车型,要是换装更强的动力就好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
当大家都去搞涡轮搞空间搞舒适的时候,星骋还是走着操控乐趣的老路子,换代不彻底,不过考虑到成本,尚可接受。 | |
评测编辑:简爱 |
8分 |
很高兴马自达3国产之后仍然保留着和过去一样纯粹的操控乐趣,从动力到操控在目前国内产品里很少遇到对手,但进一步提升动力是必须的。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |