内饰方面，在国产车型基础上增加了方向盘上的胡桃木装饰，多功能方向盘上设有音响控制按钮与行车电脑显示控制按键，中控台则保持了奔驰车型一贯的制作水准，面板的用料与做工无可挑剔，只是造型稍显单调。由于是试驾用车，唯雅诺纪念版的音响系统与导航（DVD）等功能并没有安装。通过技术人员得知，全车的音响喇叭都已经就位，只需安装主机就可以使用了。

非常“奔驰”的挡把设计，手动模式为左减右加。前排车顶控制区与国产车型相同，设有空调控制、天窗与车内灯光控制按键，操作十分便利。

全新设计的座椅是纪念版车型的一大亮点，一同试驾的编辑也都对此赞不绝口，座椅采用双面料设计，相比国产车型上使用的全皮座椅看上去更新颖时尚。中间Alcantara面料柔软舒适，防滑性出色，座椅两侧使用真皮材料，侧垫可以提供出色的包裹感，坐垫软硬适中，即便长途行驶也不易疲劳，全车每个座椅都提供了扶手设计。出色的座椅绝对可以为注重舒适的MPV车型赢得更多分数。

抛开精致的做工与出色的人体工程学设计，从国内消费者更加关注的配置上看，唯雅诺纪念版没能给人惊喜，作为第二排乘客至上的MPV车型，像是最常见的座椅加热、独立空调控制等配置并没有出现在该车上。

空间绝对是唯雅诺引以为傲的部分，达到3米2的轴距以及2米2的车宽，能让车内每一名乘客都可以舒适悠然地乘坐其中，细心的设计师更是不浪费车内每一块空间，将储物盒、杯座甚至是尼龙网兜安插在车内各个角落，方便了日常的使用。第二排座椅可以反向安装，支起折叠桌，车内立刻变成了一个小型办公室。

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