Sincerely Yours世界风 试驾雷诺风朗(2)

　　可能看到风朗和轩逸的血缘关系大家都觉得风朗会沿用轩逸的MR20发动机，但是实际上风朗采用的是雷诺风景上那台发动机，最明显是进排气侧均没有可变气门正时技术。回想起以前驾驶轩逸时的感觉，两台发动机的表现并没有很明显差异，只是在厂家公布的油耗数字上，风朗稍高了0.2升，百公里综合油耗达到8.0L/100km。同样是2.0升四缸发动机，最大马力达到137hp/6,000rpm,最大扭矩则是19.5kgm/3,700rpm。

　　而与轩逸共用的那台X-Tronic无级变速器则发挥着一如既往的高水准，CVT变速箱的特点大家都知道，你越是平和地对待它，加速得越是顺畅而且速度也不慢。车子从静止起步，提速的感觉很轻快，而且油门的比例很容易控制，渐进的加速都会得到合理的反应。市区游走时很少会超过2,000转左右的区域，时速100km巡航显得相当安逸。这个磨灭驾驶激情的工具多数都会将发动机的特性掩盖得干干净净。谁跳上风朗都会觉得开得很安静很舒服，但要你说出发动机特性、发动机与变速箱搭配程度什么的，你可能会想半天都不知所以然。