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雷诺上演赛道内外的速度与激情

大家车网 2012-04-16 14:36 来源:网摘 作者:

  今日,随着备受关注的2012年F1大奖赛上海站的落幕,"道不同心相通"雷诺上海F1体验日也完美收官。作为12支参赛车队中三分之一车队发动机的提供商,雷诺助力双冠王红牛车队、路特斯车队、卡特汉姆车队和威廉姆斯车队,为中国F1车迷奉上一场充满速度与激情的"饕餮盛宴"。同时,为了使中国消费者亲身感受激情驾驭的乐趣,"道不同心相通"雷诺上海F1体验日活动也同步在上海F1国际赛车场举行,为消费者提供与F1车手一起体验雷诺风朗的机会,将赛道激情延伸至赛道外。

  "雷诺在F1上所取得的辉煌成就,是雷诺的重要品牌资产之一。F1运动不仅提高了雷诺品牌的知名度,更向全世界展现了雷诺产品的卓越品质和充满激情的运动基因。"雷诺中国执行总裁陈国章表示,"此次F1大奖赛期间,通过诺·生活车主俱乐部平台,我们推出了道不同心相通雷诺上海F1体验日活动,为雷诺车主搭建了与F1车手同场竞技的机会,使其体验雷诺品牌赛场内外感受如一的运动激情。"

雷诺上演赛道内外的速度与激情(0) 大家车网

  激情之"芯",铸就雷诺F1赛道的风驰电掣

  2012赛季,雷诺发动机获得红牛车队、路特斯车队、卡特汉姆车队和威廉姆斯车队4支车队的青睐,占所有参赛车队数量的三分之一。

  在今天的比赛中,来自红牛车队的韦伯(澳大利亚)荣获第四,而另一位备受关注的车手维泰尔位列第5。"作为合作伙伴,我们向车手们手所取得的成绩表示祝贺,也为雷诺F1发动机的优异表现感到骄傲。"雷诺运动F1部门市场总监Olivier Gillet先生表示,"我们将与4支合作车队通力合作,以期待他们在接下来的比赛中再续精彩。"

  在作为F1发动机供应商的历史上,雷诺的合作车队曾连续6年获得车队总冠军,向世人证明了雷诺发动机的强大实力:卓越的技术、不懈的创新、渴求胜利的激情。在雷诺F1运动部,有近250名员工专门从事F1赛车发动机的研发工作。近年来,在通过F1赛事展现雷诺始终如一的卓越品质的理念指导下,这支专业的团队不仅完成了与新合作伙伴的顺利磨合,调试并组装赛车发动机,更研发出将于2013年正式推出的全新四缸发动机,并持续致力于KERS(动能回收系统)的研究。

雷诺上演赛道内外的速度与激情(1) 大家车网

  "道不同心相通":传承F1运动基因,打造赛道外的激情魅力

  得益于雷诺F1运动部对发动机结构、冷却系统、降低磨损技术的掌握,以及与其共享短期开发计划的软件系统和计算测量工具,雷诺开发的新发动机系列将极大改善能效、降低油耗。值得一提的是,这些发动机不仅将在F1赛道上谱写荣耀,更将运用到雷诺量产车型上,为消费者提供了无与伦比的驾驭乐趣。而这也完美的诠释了此次活动主题"道不同心相通"的涵义,即雷诺为消费者带来赛道内外感受如一的运动激情。

  去年6月份引入中国的雷诺中级车风朗,是雷诺品牌运动基因的完美传承者。在去年的壹基金明星慈善赛上,风朗便凭借其堪比专业赛车的卓越操控性获得明星们的一致好评。而此次"道不同心相通"雷诺上海F1体验日活动上,路特斯车队车手罗曼·格罗斯让和试车手杰罗姆·丹布罗西奥试驾风朗后,也表示风朗的操控性和稳定性令他们感到惊讶。

  作为消费者与雷诺品牌直接沟通的最佳平台,"诺·生活"车主俱乐部也借助F1大奖赛中国站的契机,通过"道不同心相通"雷诺上海F1体验日活动,让消费者与F1车手同场竞技,感受雷诺品牌的运动激情。活动期间,消费者不仅可以领略拉古那古贝、梅甘娜CC等车型的动感之美,感受风朗的激情驾驭魅力,还可以通过极品飞车游戏畅享雷诺带来的速度与激情。另外,现场的10名幸运车主还获得了乘坐由F1车手罗曼·格罗斯让和试车手杰罗姆·丹布罗西奥驾驶风朗的机会,在车内与F1车手一同体验赛道外的激情。

  "众所周知,雷诺近两年取得了令人瞩目的成绩。这不仅得益于雷诺不断引进的优秀产品、不断拓展的经销网络,更离不开包括诺相随和诺·生活在内的全方位客户体验计划的助力。"雷诺中国执行总裁陈国章表示:"我们希望雷诺车主不仅可以放心的拥有雷诺车型,更能享受到雷诺品牌充满激情的运动基因以及Casual Luxury生活方式。"

  关于雷诺

  雷诺是目前法国最大的工业企业之一,也是欧洲最重要的汽车制造商之一。雷诺的品牌口号为"Drive the Change"(驾驭变革),表达了雷诺作为一个富于创新和人性化的汽车品牌,引领大众可持续发展动力理念的勃勃雄心。雷诺是拥有12款车型荣获EuroNCAP(欧洲新车评估组织)最高级――5星安全评价的汽车生产厂商。2005年和2006年,雷诺还连续两年获得年度F1世界锦标赛车队和车手双料冠军。2011年,雷诺全球销量突破272万辆,创历史新高。如需了解更多信息,敬请访问http://www.renault.cn

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关键词:风朗   责任编辑: 谷珍珍

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