霸气再现 试驾体验东风日产新骐达1.6L(1)

　　05年骐达进入中国市场，短短6个年头，在华销量已突破75万。经过一番固本培元之后，新骐达延续老骐达的众多优势，带着霸气再现市场。

　　老骐达的空间、耐用是其打败众多对手的绝技，因此东风日产6年的销售量已经突破75万，单是身边的朋友已经有三台了。如果还有新三样、老三样的话，老骐达定能进入候选名单。老骐达的辉煌令新骐达颇感压力，传承与舍弃需要恰到好处才能让这种霸气得以延续。

　　经过两天试驾，发现新骐达把握市场的能力依然强劲，有望延续A级市场的霸主地位。主要原因是传承了老骐达对于内部空间、乘坐舒适感的要求，轴距由老骐达的2,600mm增加100mm，实现了两箱车最长的2,700mm。腿部空间也有681mm，似乎翘起二郎腿乘坐家用车已经不再是奢求的梦想，而且车身的宽度也由上代车型的1,695mm增加到1,760mm。虽然乘坐三名壮汉还有点勉强，但在同级车型中已是罕有，起码不需要前后错位迁就。

　　新骐达秉承了东风日产一向以来的乘坐舒适的优点，上至天籁，下至阳光，其座椅的一直以来都是强项。虽然在倒车雷达上省下了成本，但座椅可谓下足了功夫，皮质座椅的造型和用料与天籁没有太多的区别，皮质柔软、顺滑，坐垫中部以打孔皮制作，通风、增加摩擦力，而且边缘用上全皮，靠背宽大，十足一张沙发。

　　中控台的革新与车身的变革一样，不再是平实的直线作为主调，取而代之的是波浪形，虽然材料算不上高档，但是装配工夫好，即使是仿木的硬塑胶也没有松垮感觉，拉丝的表面花纹处理提升材料的质感。其最大的特点是悬浮式的中控台设计，钢琴烤漆加工后，表面光亮、炫丽，与按键材料形成对比，更能突显按键，方便操作。除了最低配置的手动空调外，其他车型都配置上双区温控调节，算是在配置上的小升级。