优雅畅行 静态体验奔驰E260 CGI轿跑(2)

    下面让我们进入驾驶舱，个人的感觉，相比白天时的座舱，我更爱夜晚的座舱气氛：在夜色的车内灯光映照下富有战斗气氛的驾驶舱更能激发你进入驾驶的欲望。

带Mercedes-Benz标识镀铬迎宾踏板    运动的铝制拉丝质感面板饰条

全黑内饰搭配拉丝金属质感饰条，运动气息十足

相比白天效果，我更爱这台车夜色下的座舱气氛

    三幅多功能真皮方向盘在视觉上运动感十足，总让我联想到奔驰的AMG车型，只是在实际驾驶之后我觉得方向盘如果能再小一点，操控感觉上也就更运动了。而位于两侧车门上的座椅位置调节按键是奔驰的一贯特色，只是对于大部分习惯了座椅侧位调节方式的消费者来说需要一些时间来习惯和适应。

    说完感性的部分，来看看实际空间和配置的情况：从进入座舱关闭车门开始，随着自动安全带推送，你开始感受到一种被照顾到的舒心。而当你熄火下车，方向盘还会自动回位便于你下车。

真皮筒椅视觉效果不错，但对于偏瘦的人来说包裹性一般

后排两独立座椅舒适性尚可，但腿部空间局促，只适合偏瘦的人短时乘坐

    坐在后排实际感受时，由于前排座椅距地板间隙较小，因此尽管腿部空间尚可，但是脚部空间则明显有些局促不足。好在横跨车顶的全景天窗可以让后排乘员也拥有通透的视野。另外后排乘员也拥有可独立电控升降的两扇小窗。

    说完优点，也有不足，比如在这个气温已升到30度的初夏时节，车辆在长时间日晒情况下，黑色真皮座椅会因吸热非常明显而变得滚烫，因此没有座椅通风功能在在这种情况下确实让人感觉不便。

    经过两天接触，我还是真切地感受到了这台E260轿跑身上可以称为人性化体贴的地方：比如进出后排时只需拉动前排座椅肩部的金属扳扣，座椅就会自动前后移动；又如行李舱盖开启时，会充分考虑到避免伤人的可能，在安全距离内如果监测到障碍物，就不会开启。

    在外形和空间配置的简单陈述之后，接下来将会交代这台E260 CGI带给我的驾驶感受以及对于这台车的加速制动的简单测试成绩解析，请继续关注。（文/图/摄影：郑昊）