中控内饰

　　 ● 变化微乎其微

　　和外观相比，车辆的中控内饰变化则相对较少。中控台与我们08年底测试的那辆GL450在设计上几乎没有任何区别，只是配色上略有不同。GL450中控台的设计简练而大气，不过和竞争对手相比似乎少了一些豪华感和科技感。

　　车辆的仪表同样没有进行改变，而且整体风格与内饰十分统一。炮筒式仪表盘给人的感觉比较动感，不过黑底白字的设计也只能用清晰易读来形容。单色的行车电脑和很多对手的彩色液晶屏有着不小的差距，这点还是不要太简单比较好。

　　中控面板上最大的变化要算是多媒体控制系统，相比08款那个采用“ATM机”操作方式的液晶屏，新系统至少在视觉上更为时尚一些，不过按键操作的COMAND系统在易用性上也没有好到哪去。下方的各种悬挂和模式调节和老款相同，虽然没有什么变化，但现在看来这些功能仍然不显得落后。

　　三排座椅都有着自己值得炫耀的地方，第一排座椅的调节功能非常丰富，除了传统的前后和上下调节外，还有专门的座椅支撑性调节。第二排乘客也不含糊，独立的影音和空调系统提供了足够的舒适性配置，至于第三排，一个带有遮阳帘的天窗还是值得欣慰的，要知道第二排乘客头顶也只有车顶和空调出风口。

　　第三排座椅的折叠都可以依靠按键操作，而且在后门和后备厢内还各安装了一组开关。在将后两排座椅全部放倒后，GL450可以提供一个相当平坦、规整的空间，自行车、帐篷、高尔夫球包都不是问题。

　　● 动力系统：没有任何改变

　　车辆的动力系统与两年前的测试车完全相同，排量为4663ml(约为4.6L)的V8发动机搭档7G-Tronic自动变速箱可以在7.5秒内将GL450加速至100公里，对于一款车长超过5米，整备质量接近2.5吨的车型来说已经相当不易。

　　全文总结：

　　想想奔驰GL级从06年上市至今也有5年时间了，如果按照3年一改款，5年一换代的原则来看，它已经到了应该更新换代的年纪，所以我们眼前的这辆2011款GL450也很有可能会是第一代GL级车型的绝唱。与梅赛德斯-奔驰悠久而又辉煌的历史相比，奔驰GL级的这几年历史确实不值得一提，不过均衡的性能并没有辜负奔驰的星辉，无论是公路还是越野性能，它都体现出了不逊于对手的能力，如果未来的换代车型能在车辆的设计感以及动力的环保性上更上一层楼的话，相信GL还将会有更好的市场表现。