比亚迪F6即将上市，但是在经销商处，记者已经见到这款国产自主SUV，能过有幸近距离了解这款车，我也将从外观，内饰等方面进一步做一个评测。

● 外观部分I——车头、车身

第一眼看到这部车，一股似曾相识而又未曾谋面的感觉扑面而来。毫不避讳地讲，它的外形设计取自雷克萨斯老款RX。而比亚迪在前脸、车尾等处做了适当的修改，同时融入了自己家族的元素，我敢打赌与它凝视十分钟后，笼罩在头脑中的雷克萨斯影子便随之烟消云散。而圆润的外观则告诉了你它是一部城市SUV，与哈弗的越野硬汉形象反差明显。

S6车身尺寸长、宽、高分别为：4810×1855×1680mm；轴距2720mm；离地间隙190mm。与另外五款相同定位的城市SUV相比，它体型更长、车身更宽、轴距更长；而个子比它们都矮一些，离地间隙也不是很出色。整体看上去还是比别人略大一号。

车头的包围下面设计有黑色塑料护板，算是SUV的象征之一，可上面的鳍片过于锋利，给人的感觉反倒与运动轿车上的扰流板很是相似，况且连接处过于纤细，对其保护能力我持怀疑态度。进气格栅上的蜂窝进气孔边缘比较厚，但它想表达的动感已经流露出来。

四眼熏黑头灯是比亚迪的家族元素之一，能使前脸看上去很精神。这一次比亚迪为其增加了时下流行的LED光源并置于灯眉处。但实际点亮后LED的亮度太低，预期的绚丽效果完全没有达到，不免是种遗憾。包围左右两端配有两颗泊车雷达，仅能探测弯角，无法侦测前方距离。

带有导风板的雨刷很少有车型使用，其作用是当车速达到100km/h时，风阻能将雨刮片牢牢压紧在风挡上，令刮拭的更清晰。豪华与尊贵两款车型为自动感应雨刷，日常使用会轻松许多。

除了D柱过于宽厚而显得拖沓外，车身的整体比例比较协调，而腰线则贯穿始终，增强了车身整体感。

侧裙上的线条细节十分丰富，走向也趋于流线，这样的设计还是很少见到，为原本平淡无奇车侧平添了几分动感。其实如果将其换成踏板，那将会让上下车变得更为省力，更有实际意义。

两侧带有迎宾灯和转向灯的电动后视镜很显档次，镜面可视面积也较大，在路上行驶时会比较安全。而右侧后视镜下的并线盲区摄像头是该车很有特色的配置。

『屏幕上显示的可视范围』

通过多功能方向盘上的按钮可以随时启动这个广角摄像头。它能照射到的区域大概是从车门把手一直到车头前方且宽度约3.5米的一整块区域。在向右或转弯并线时通过它能查看前方的车辆或道路情况，提高了行驶安全性。
● 外观部分II——车尾、底盘

车尾线条饱满、流畅，与整车的风格和谐统一。尾灯没有使用LED光源，而是传统的卤素灯泡，点亮的实际效果比较一般。两盏方形的雾灯与前雾灯造型相互辉映，除此以外，雨刷、四点式泊车雷达等一样不少。带有距离标线显示的倒车影像仅为尊贵型的专属礼遇。

影像中的标线不能随前轮打方向而弯曲，仅仅靠三种颜色来指示距离。经测量，绿色区域的边缘距后包围2.15米；黄色中等距离的标线为1米；而红线显示的边缘仅与车相距35厘米，倒车时若障碍物碰到红线应立即停车。

车顶扰流板尺寸不小，把车顶进一步延伸，让其看上去颇为动感和流畅。后包围下同样是一块护板，而它的造型还是很像扰流板，极大削弱了SUV应有的霸气和野性。

看得出比亚迪在这款五幅铝合金轮毂的设计上下了一番功夫，见棱见角的花瓣造型颇为复杂，但整体看却没有什么力度，17英寸的同级较大尺寸被高大的车身所埋没，所以显不出来有何等特点。玛吉斯HT750轮胎是专为低端入门级SUV所设计，胎纹只注重排水性和静音性能，其他表现十分一般。

车身的做工是大家所关注的焦点之一。之前的文章已经说明了车身的钣金和装配工艺较以往车型有了很大提高，但在细节之处还有需要向合资品牌学习的地方。从用料上来看，车窗玻璃的生产商为圣戈班，是欧洲知名的企业，其产品规格较高。车门的内侧有一整圈橡胶密封条，连同车身门框，共有两道完整的密封条，看上去还是不错的。

这台BYD483QB 2.0升发动机用在比亚迪F6、M6等多款车型上。最大功率103kw/6000转；最大扭矩186N·m/4000-4500rpm。这两项指标即使与同排量合资品牌发动机比也不示弱，但高转速的设计让爆发点来得相对较晚，在城市当中低速行驶时会感觉绵软、无力。超车时需要将转速拉高才能唤醒其威力。

该车的前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后麦弗逊配三连杆的独立悬挂形式比较特殊，特点是省去了副车架，同时也不会在后排地板形成鼓包。它的缺点表现在占用后备厢两侧空间大，更换弹簧避震杆费时费力。制动系统为四轮盘刹。

总的来说，比亚迪S6虽然是国产自主品牌，但是从外观上说，绝不输于一些国外的SUV，而且价格相比较进口汽车，肯定会实惠很多，有相关消息透露售价会在8.98-12.98万元之间，绝对是一款经济实惠，物超所值的SUV，喜欢的朋友可以去经销商那里去咨询，我们也将继续关注。