引言：E5搭载有1.8L、1.5L两种排量发动机，1.8L发动机额定功率97千瓦、最大扭矩170 N?m；1.5L发动机额定功率80千瓦、最大扭矩140 N?m，2600mm轴距，匹配MT/CVT两种变速箱。其中值得一提是的，该CVT无级变速器是由奇瑞自主研发的。

在本届上海车展上，奇瑞首发了全新的E5车型。作为一款全新的车系，奇瑞E5前脸采用了镀铬式盾形中网，较瑞麒G3来得更为大气，搭配双炮筒式透镜大灯。

前脸设计似乎参考了丰田皇冠的元素，有着近80%的相似度，宽大的进气格栅和两侧的头灯都让人联想起皇冠的前脸。虽然有借鉴模仿之疑，但就整体效果而言，较现款瑞麒G3车型有不小的提升。

而车身的侧面则相对独特一些，弧形的车顶能有效增加车内的空间，尤其是乘客的头部空间能有较好的照顾，而C柱与车尾的衔接则不太流畅，尾部显得有些唐突。反映出E5仍是以实用为主的车型，在外观上的美感会让位与乘坐上的舒适度。

而奇瑞E5和本届车展上奇瑞首发的另一款车型旗云5不仅在名称上相似，同时在前脸设计上也十分近似。除了下格栅和雾灯设计差别较大外，在格栅和前大灯设计上都比较雷同。而两款车在车尾的设计上差异则比较大。

奇瑞E5的尾灯采用了近似于三角形的多边形设计，白色区域横置于整个尾灯的中部。虽然并无太多亮点，但在造型上还算醒目。

由于整车基于瑞麒G3开发，所以奇瑞E5的车侧依然保留着旗云3的整体设计。

一同曝光的还有E5的车身参数，4580mm/1760mm/1483mm的长宽高尺寸较旗云3稍有增长，不过轴距依然维持在2600mm。

在内饰上，奇瑞E5采用自主品牌惯用的上浅下深的双色内饰，突出了居家的氛围。整体并没有太多醒目的装饰物，平淡的风格也比较贴合E5的定位。

E5还装备行车电脑系统CAN-BUS、ABS+EBD，并内置20多处合理储物空间，使得E5在空间上做到了物尽其用。

动力方面，E5搭载有1.8L、1.5L两种排量发动机，1.8L发动机额定功率97千瓦、最大扭矩170 N•m；1.5L发动机额定功率80千瓦、最大扭矩140 N•m，2600mm轴距，匹配MT/CVT两种变速箱。其中值得一提是的，该CVT无级变速器是由奇瑞自主研发的。