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国家荣耀 试驾法拉利载入史册车型458

大家车网 2011-03-30 01:23 来源:汽车点评网 作者:祁子鑫

科技与品位并重的造型

    开超跑上路是个拉风的事情,它绝对可以满足一个人的虚荣心,行驶在路上随时随地你都是周围人眼中的焦点,在手机功能极大丰富的今天,拍照留念的人士不在少数,而真正吸引他们的,绝对是458那让人神往的外形。

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    相比略显温柔的F430,458增加了更多硬朗的折线,也就是我们常说的具有很强的攻击性。刀锋般的头灯带来了犀利的眼神,而前行李箱盖与保险杠之间的缝隙则构成了458的眼角。车头底部的两翼片仿佛猛兽獠牙,意图吞噬挡在它面前任何一辆缓慢爬行的物体。

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    V8发动机坐在驾驶舱之后,透过那个透明的发动机盖便可以看到那红色神器静静的卧在那里,随时随地准备爆发出无限能量。三尾排的设计相对超跑的定位来说低调了不少,但这其实是向一代经典,或者说是终极神器的F40致敬,那是一款搭载了V8涡轮增压发动机的“卡丁车”,会带给人绝对的原始并且刺激的驾驶乐趣,而458似乎也同样能够做到。同样向前辈致敬的地方还有不少,例如尾灯之于Enzo、保险杠之于FXX。

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    作为一款来自于Pininfarina汽车设计工作室的产品,458颠覆了F430给人们留下的印象,绝对算得上是一款艺术品,但绝对不仅仅是一款艺术品,因为它每一处设计都是为了性能而存在,是精密的空气动力学设计,车头的两个翼片能够在高速下改变自身形状,从而给车头提供更多的下压力,降低散热水栅的进气阻力。同样,车灯外侧也并不是想偷工减料才留下两个大洞,因为在高速行驶中,轮胎周围的气流会通过这里导出,将车头压低,提升稳定性。

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    内饰与外形一样出类拔萃,高档皮革的采用不会让你觉得买了一辆带壳的卡丁车,这和我之前开过的世爵完全不同,后者虽然采用了大量铝材,但看起来更像是卡丁车为了卖高价而增加了些装饰。

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    开超级跑车其实也是一件很紧张的事情,几百万的座驾掌握在自己手中,谁也不愿意出现任何差错,而除了心理面的紧张外,身体上也要忍受跑车的特性。首先是座椅为了提升性能,你必须忍受或者说适应那两侧强烈的包裹,但坐进458的驾驶室我突然发现,座椅的兼容性并没有想象中那么恐怖,我这样身材中等的人坐进去刚刚好,而即使是深踩发福的人,你也不会因为座椅两侧长长的侧翼而发疯,同样是刚刚好。

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    既然座椅不会给你找什么麻烦,那么手中的方向盘就更是征服赛道的利器,碳纤维和真皮混搭的形式提供了上乘的手感,实在是完美无缺,3点、9点以及6点处的人体工程学设计能够完美的贴合手型,再加上转动圈数只有2圈,操控感觉绝对空前绝后。

责任编辑: 孟飞林

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