直喷芯时代 试2.4L SIDI引擎君越/君威(4)

　　高速路上终于感受到SIDI发动机中高段加速功力

　　走在拥塞的车流中虽然不能体验驾驶的快感，不过总能在君越的Harman Kardon音响中听着美式摇滚自个儿找着乐子。走着走着，车辆渐渐变得稀落，憋了近一个小时的我开着君越变得不安分，不断地在车辆之间进行来回穿插，虽然拖着庞大的身躯，但提速还是比较随心所欲，不会出现涡轮增压发动机的迟滞感，油门响应比之前的2.4L发动机灵敏许多，发动机搭配的6速自动变速箱在这种驾驶过程给君越带来很平顺的驾驶感觉，舒适性是2.4L自然吸气发动机的魅力所在。 

　　终于来到了高速公路，有机会一试2.4L SIDI直喷发动机的真正实力了，对于这款发动机来说转速在3000-5000转时是最为亢奋的区间，而所以一上高速路我就马上催迫油门，强劲的推倍感依然能在君越上体现得到，速度马上提升到时速80公里，继续给油门施压，动力储备雄厚的SIDI发动机中高转发力的特性充分体现出来，动力源源不断的出来，感觉没有一丝乏力，发动机声音开始高亢地进入车厢内，不过这仅仅是欢快旅途的一支配乐而已，并不会影响乘客心情的平静。这让我之前对2.4L发动机的印象完全改变了，先进的直喷技术提高压缩比，使得功率与扭矩都大幅度的提升，而让人欣慰的是发动机并不挑食，只需加93号汽油就可以，大大减少车主燃油负担。

　　回归文章开篇，在没有推出2.4L SIDI直喷发动机之前，旧款的2.4L发动机是不能满足君越庞大身躯的需要的，而对于君威来说也就是仅仅够用而已。对于使用3.0L排量的发动机，动力确实够了但油耗之大令人不敢恭维，所以我会毫不犹豫地推荐2.0T这个最为折中的动力系统，能够在动力与油耗中得到很好的平衡。可是调教得再好的涡轮增压引擎，都会出现涡轮迟滞现象，对于热衷驾驶快感的车主来说是一个可以忽略的问题，不过对于舒适至上，车里经常乘坐一家老少、商务贵客的车主来说，选购一款自然吸气引擎是比较合适的，对于这类型车主来说，2.4L SIDI直喷引擎确实是值得推荐。