此谓玄同 试驾比亚迪M6(1)

引言：中国自主汽车工业目前就处在这样一个阶段，我们觉得没必要回避。但要能不露锋芒地消解纷争，取得别人的长处同时规避不足，就会如鱼得水般混同他们的尘世中。

中国自主汽车工业目前就处在这样一个阶段，我们觉得没必要回避。但要能不露锋芒地消解纷争，取得别人的长处同时规避不足，就会如鱼得水般混同他们的尘世中。

比亚迪M6早在去年7月份就上市了，而在2011年春节前才想起来组织一些专业媒体试驾，难道是想用M6的市场表现给我们这些媒体一些压力？还是觉得应该让媒体在新春刚过、北京第一批摇号准车主诞生时再加一把力？总之比亚迪的产品推广路线还是颇有个性的，在这里小佩服一下。

其实更大的佩服是基于比亚迪整个品牌的，我们可以稍微回顾一下王总带领比亚迪一路翻山越寨的光辉历程。首先从Logo看，未改之前的比亚迪Logo就是把BMW的四瓣蓝白归为两瓣，造型稍微扁了那么一点儿，无话可说，必火，此为第一寨；随后F3以惊雷之势来到我们身边，7万多把丰田花冠挤兑得没处躲没处藏的，估计当时日本人头已经晕得想不了任何事情了，此为第二寨；之后比亚迪再接再厉，捎带着德国人又阴了本田一把。F6尾部做得和奔驰S级一样大义凛然，而侧面和7代雅阁如出一辙，最可怕的是内饰比外形更像。不到10万就能拥有带奔驰基因的雅阁形象，谁还考虑本田？此为第三寨；丰田不是不引进AYGO吗，那我们比亚迪就推出F0，而且在外形上还有升华，让你丰田以后想引进都有掣肘，抄你后路，此为第四寨；当比亚迪把目光转向MPV市场时，久经考验的资产阶级革命战士丰田又一次被选中，旗下普瑞维亚终成涅，轮回为M6出现在中国这个并无实际信仰的国度里。不过我以为，以日本人对佛教的深刻理解和虔诚信仰来看，他们定会认为这是一段善缘，说不定哪天喝多了去某著名神社再举行个“大招魂祭奠”也未可知。此为第五寨，也是我们要说的一寨。

一直被模仿

从身材上看，M6要比普瑞维亚大着那么一点点，这符合中国人的传统思想。第一眼瞟过M6，印象它比普瑞维亚在造型上大气了很多，尤其是前脸，摒弃了日本人抠抠索索的风格。虽然与“冲击”、“震撼”这些词还有不小的距离，但表现出的稳重大方还是值得肯定的。

其实从头到脚M6都比普瑞维亚要圆润，外形的整体感也因此看上去更强一些。尾部造型M6更趋于分明，并没有MPV一些类似轿车的花哨设计，致使我不少时间把它错觉成一辆国产面包车。