雪地飞舞 2011奥迪quattro冰雪试驾体验报告

雪地飞舞 2011奥迪quattro冰雪试驾体验报告(1)

引言：火一冰，相对而言我更喜欢后者，极限的环境可以让人更专注地与车辆进行沟通，也能更享受处于失控边缘的乐趣。

时至冬日，有两地区成为厂家安排试驾活动的首选场地，其一是暖如夏日的三亚，体验者可以脱去厚重的大衣，沿着大海边缘充分体验好车美景；其二是东北地区，冰天雪地的环境尤为恶劣，冰雪路面无论是对车辆抑或是对于驾驶员，都是不小的挑战。一火一冰，相对而言我更喜欢后者，极限的环境可以让人更专注地与车辆进行沟通，也能更享受处于失控边缘的乐趣。

“奥迪quattro冰雪体验活动”从2004年第一次开始举办，至今该活动已经有了8年的举办经验。说来不巧，以往的活动总我因各种情况而错过，如今终于能够雪地一试quattro，心情自然不错。

对于活动的举办者奥迪来说，冰雪场地更寄予着独特的感情——30多年前，正是严苛的冰雪场地促成了quattro全时四轮驱动系统的问世。如今，quattro全时四轮驱动技术已经经历了6代的发展，广泛搭载在奥迪的A、Q、R三大系列产品之上。之前曾对quattro的6代发展史有深入浅出的讲解，大家可以点击上面的焦点图进入之前的文章重温。

作为quattro的体验活动，各试驾环节均有清晰的试驾主题，分为越野试驾和场地两大试驾环节，两个环节的主角分别是奥迪S5、Q5/Q7。

越野试驾地点为长白山林区，听起来很有点硬派越野的味道，其实不然，一行十余辆Q5多行走在林区道路上，只是根据路面情况的差异，分为公路路面、冰石冰雪路面、积雪路面和涉水路面四种情况。

虽没有攀山越岭的惊险场面，但冰雪路面依然危机四伏，尤其是对于没有冰雪行驶经验的“新手”，积雪、冰面很可能会给你一个下马威，即便你是日常道路的驾驶高手。

在冰雪环境中行驶，首先要匹配一套雪地轮胎，而且在出发之前，需要对轮胎的胎压进行一轮检测。在雪地行驶，过高的胎压会影响轮胎的附着力，两侧车辆胎压不同，也容易导致制动时候出现甩尾的情况。