以“T”之名 试驾雪佛兰科鲁兹1.6T(1)

引言：雪佛兰科鲁兹虽然不是通用旗下第一个进入月销量“万辆俱乐部”的车型，但却是增长速度最快的，如今1.6T发动机终于出现在科鲁兹的身上，这种排列组合又给其诸多卖点中增加了更有分量的一点，也证明了科鲁兹与生俱来的运动基因并不仅仅是一个公关词语。

雪佛兰科鲁兹虽然不是通用旗下第一个进入月销量“万辆俱乐部”的车型，但却是增长速度最快的，如今1.6T发动机终于出现在科鲁兹的身上，这种排列组合又给其诸多卖点中增加了更有分量的一点，也证明了科鲁兹与生俱来的运动基因并不仅仅是一个公关词语。

通用在产品整合上下的功夫和远见，我想在整个国内汽车行业里很难再找出第二个来，且不说它把大宇和欧宝的车型摇身一变成了拥有百年历史的雪佛兰和别克旗下的主力车型，在产品的细分上，更是物尽其用，通过一系列排列组合衍生出很多车型，甚至不太顾及不同子品牌下定位上的重叠，其目的亦很明显，尽可能地覆盖更多的市场范围，用较大的产销量保证足够的盈利。1.6T的科鲁兹一开始就要面对更大的压力，因为同一个细分市场内的英朗XT、GT都有了1.6T车型，无论是外形还是操控都堪称运动轿车的代表，更高级别的君威也推出了1.6T加6挡手动变速器版本，不过它的到来却是为带有运动基因的科鲁兹正名了。