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对比试驾标致408与大众速腾

大家车网 2010-06-23 10:53 来源:网摘 作者:

非暴力冲突,对比标致408与大众速腾


我用了很长时间才说服自己不去理会它们到底应该叫什么。有长者曾经对我说过,生活需要一些妥协,即便这不是你想要的,只要能放松心情就好。好吧,我承认懂得赞美别人是一种美德,所以我完全理解此前听到的溢美之辞,这样说起来也够得上公平合理。既然选取的是两款普通的家用三厢轿车,所以我们的衡量标准也就变得更加简单——空间、实用、舒适、省油和容易驾驶。

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正如我的同事所说,把东风标致408归于A级车显得有些不公平,相信这一点也会得到绝大多数人的认同。它的特殊地位总能让人想到当年的东风日产轩逸,这种跨界而生的做法一方面避免了与竞争对手的直接正面较量,另一方面也能在内部空间上获得相当大的基础优势。当然,大众公司的划分方式并不能得到所有人的赞同,连大众自己都无法逃脱车身尺寸愈发变大的怪圈,一汽大众速腾自然也不例外。

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这一变化的直接好处是,车主们不必再像十几年前一样,把一家老小请进腿部空间不足的后排座椅,在长途旅行中饱受近似蜷膝而卧的折磨。不过有趣的是,超过九成的家用轿车都极少有机会满载乘员,但厂商们还是为消费者提供了更大的空间。由此可见,我们那些因“体贴”而获得的感动,多半来自偶然的一次发现,而这一切也正是由“主流消费需求”所主导的。

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毫无疑问,东风标致408具备最强的空间感。它不仅仅能够在实际数据方面取得完胜,同时也具备挑战更高级别的大众车型的实力。而在氛围营造方面,传承自标致307车型的大尺寸风挡玻璃也起到了非常好的效果,车内成员可以得到更好的视野,身材高大的驾驶者也能够借此缓解头部空间的局促感。

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此外,408还提供了许多灵活实用的储物格,这也是我们能够在标致车型上经常发现的讨巧设计之一。不过中央扶手箱前方的两个托杯架实在浅得有些可怜,只能勉强用来放置标准的易拉罐饮料,好在车门衬板肚大能容,省去了不少麻烦。

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关键词:速腾   责任编辑: 刘丹丹

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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