咆哮! 试宾利欧陆/阿斯顿马丁/法拉利599

咆哮! 试宾利欧陆/阿斯顿马丁/法拉利599(2)

　　我们为售价163,000英镑的宾利欧陆Supersports安排这次三车大比拼，恰恰证明了我们对乌尔里奇·安世豪博士(宾利工程项目总监)和他所带领的设计团队的景仰，同时也显示了我们对于欧陆Supersports这款宾利悠久历史上的最大胆车型已有的高期望。

法拉利599 HGTE新型运动座椅的后背同样由碳纤维制作而成

　　“除了这样的不协调，这款车无疑是一个出类拔萃的杰作”

　　四轮驱动，新式的双涡轮增压W12发动机，以及6挡手自一体变速箱，尽管所有这些都不过是欧陆车型的标准配置，但不应忽略的是，它可是建构在令人惊叹不已的GTSpeed车型的基础之上。这不仅体现在Supersports强劲的动力输出上(最大功率达到621马力，最大扭矩为800牛·米)，更表现在它对动力的执着追求——这一点或许更为重要。它在原有基础上进行了彻底、全方位的转型：从变化显著的转向、悬挂、传动诸方面直到一个新型的、略偏后驱的扭矩分配系统(前后比例为4:6)。这款车还可以使用生物酒精作为燃料。尽管2240公斤的车重使其不得不归属于重车身车型的行列，但是与GTSpeed相比，欧陆还是轻了110公斤。

阿斯顿·马丁DBS是三者中惟一一款采用传统手动换挡方式的车型

座椅靠背由轻质碳纤维制作而成，这为欧陆Supersports整车轻45公斤做出了贡献