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古董对决 兰博基尼Miura/法拉利Daytona

大家车网 2010-05-04 08:57 来源:AutoV  作者:

古董对决 兰博基尼Miura/法拉利Daytona(5)

  当你启动Daytona时,差异的故事继续延续。法拉利的V12发动机经过类似的努力恢复生机,但是一旦进入正常工作状态,它立马变得安静而从容。油门的反应比永远处于愤怒边缘的蛮牛要稍稍慵懒一些,但是当你深深踩下油门踏板时,你依然可以感觉到它深不可测的肺活量。Miura总是热力四射,随时准备爆发,而Daytona则显得更有文化,更优雅。但毫无疑问,跃马的声浪同样富于激情,而且旋律感更强,更为悦耳。

古董对决 兰博基尼Miura/法拉利Daytona(11) 大家车网

  最初,法拉利的一个主要问题是过大的方向盘。但是这一设计有一个很好的理由,那就是重量:在泊车速度下,方向盘让人尴尬地沉重,转弯半径相当大。这些事实联系在一起,给我的第一印象就是笨拙。但是不要绝望,因为随着速度的提升,Daytona的指向会恢复活力,事实上,它可以非常灵巧地让这辆大车滑过一个又一个弯角。尽管反馈是一个问题,有时还颇为激烈,但是你可以用指尖轻松地控制Daytona,这绝对没问题。

古董对决 兰博基尼Miura/法拉利Daytona(12) 大家车网

  一点不让人吃惊:Miura和Daytona差之千里,毫无疑问它们应该会吸引非常不同的人——但现实世界的复杂性正在于,它们竟然也常常会吸引同一拨人。Miura就像一位十几岁的超级模特,性感的身形和撩人的姿态直击你内心,让你简直说不出话来;而Daytona就像是完美的第一夫人——优雅,成熟之美,智慧,能力。
 
  这个结论带领我们回到最初那个问题:相比恩佐的Daytona,费卢西奥的Miura是一辆更好的超级跑车么?答案似乎是肯定的,两辆车陪我在完美的山路上整整待了一天,最终,Daytona的完美让我感到由衷的敬佩,但Miura似乎更让我着迷和爱恋——这不正是超级跑车的本质么?话说回来,在短短几个小时的周期内,又有哪朵白玫瑰战胜得了红玫瑰呢?

责任编辑: 可岚

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