比酷熊更个性 长城哈弗M2测试之体验篇(3)

    将目光投向车顶（真的是投向，哈弗M2的车身确实很高），行李架出现在眼前，别以为这是样子货，用手摸了摸，材质为铝合金，并且可以前后移动，最大承重是多少我肯定给不出结果，但我想节假日约上几名好友外出滑雪，放上几套滑雪板完全不成问题。

    评完了外观，让我们坐进哈弗M2的车内看看吧，内饰和酷熊没什么分别，造型不敢说多么新颖，但实用性确实没问题。中置仪表盘可能是不少人不习惯的地方，但我觉得还好，毕竟不是完全的中置，还是偏向于驾驶员这边的，很容易习惯。另外哈弗M2的前风挡不是一个完全的平面式，带有一定的弧度，这也是为了空气动力学而做出的选择。

    量产车还没上市，所以我们测试的都是试装车，部分功能上存在一些问题，首先是车窗标明了auto功能，但却不能一键下降或者升起，另外当开启中控锁时，车内是无法通过连续两次拉开关打开车门的，希望量产时能够改进这个功能，毕竟如果电路失灵，车门无法打开就容易发生危险了。

    金属踏板风格运动，测试的几天正好赶上大雪，没想到一点都不滑，表面的橡胶颗粒起到了很好的防滑效果。

    这款测试车提供了电调后视镜功能，是个平时经常会用到的配置，其他实用的配置M2也提供了不少，不过在实际使用中，我觉得应该再增加大灯高度调节功能，夜晚开车会非常方便。

    说实话内饰的细节缺乏点新意，基本上一个平台的炫丽、酷熊都是这样，而这样做也无非是压缩一些成本，不过对于M2这样一款时尚的小车，我觉得可以考虑把凌傲的那套内饰部分采纳过来，这样才符合它的身份。