英美轿跑大PK　年初两款高人气车型对比

英美轿跑大PK　年初两款高人气车型对比(2)

　　截然不同的驾驶感受

　　如果说MG6和英朗XT在造型设计方面显示出欧洲风格为主导下的细节不同，那么驾驶表现则明确地体现出两者的家族差异。

英朗1.6T发动机

MG6 1.8T发动机

　　英朗XT搭载了一台上海通用引以为傲的1.6T发动机，峰值功率和扭矩分别达到了135Kw和235Nm，堪与一系列2.4L自然吸气发动机媲美，从中不难看出通用对于那种老式美国“肌肉车”的怀念。相比之下MG6的1.8T发动机则略显平淡，不过和许多英国跑车并不追求极端的功率表现一样，上海汽车将更多的精力放在了底盘调教上，前麦弗逊式及后Z型多连杆独立悬架，配合前后副车架与防倾杆的搭配使MG6提供了更加有质地的驾驶感受，相比英朗XT简单的后轮复合扭杆梁悬挂，MG6在正常行驶中也能过滤更多的路面颠簸，始终保持上佳的舒适感，在弯道中也可以提供更多的支撑。如果说笔直的高速公路是英朗XT大展身手的地方，那么多弯和颠簸的山路则是更能展示MG6内力的场所。当然，除去各自的顶级动力配置外，MG6和英朗XT还搭载了一系列1.6L和1.8L自然吸气发动机，尽管动力表现与上述引擎有些许差异，但对于消费日常使用则完全不成问题，并且价格也更易于接受。

MG6内饰

　　除去优秀的动力总成以外，MG6和英朗XT的细节配置也无处不在地显示了各自的气质。和传统的欧洲轿车一样，MG6全系标配黑色内饰与运动座椅，俨然一副内敛的英国绅士；英朗XT为1.6T车型上配置了夸张的红黑相间内饰，乘坐其中仿佛回到了上世纪嬉皮士在美国大行其道的年代，当然英朗XT也有灰或黑的内饰配色，这对于大多数国人来说可能是更好的选择。除此之外，MG6和英朗XT都厚道地配置了来自固特异的高规格轮胎，对于两车的行驶表现也版主颇多，其中MG6新颖的花瓣形轮毂比英朗XT传统的五辐轮毂在视觉感受上更胜一筹。

英朗内饰

　　安全理念侧重不同

　　在汽车安全日益受到重视的今天，MG6和英朗XT都装备了完善的主被动安全配置，多气囊、ESP等高级配置在两车上都有体现，不过略带遗憾的是都只有在高配车型上才有配置。

MG6 盘式刹车

　　尽管如此，英朗XT和MG6还是为驾乘者甚至行人提供了周到的安全防护。英朗XT全系标配前排侧面安全气囊，有效减轻了来自侧面撞击的伤害。而MG6由于年底前将在英国投产并上市，为了满足欧盟苛刻的安全标准，首次在中级车中引入了行人保护设计。据了解，MG6全系配备了EBA制动力辅助系统，能够在紧急制动时快速提供最大制动力，缩短制动距离，对于保护行人安全具有重要意义，完全满足了欧盟现行的行人保护标准。MG6加高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠、大面积车头以及圆润设计的车头和车尾装饰件，使MG6一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，并且减少行人发生翻滚的机率，足以满足欧盟2012年底将执行的2003102EC标准。

　　此外MG6的BDC和TPMS也是中级车中罕见的安全配置，BDC自动刹车盘清洗系统可以随时除去附着在刹车盘上面的水膜，保证刹车盘的干净，有效的提高紧急制动时的制动效果，缩短制动距离，提高行车的安全性。TPMS可以实时将四个轮胎的胎压显示在仪表盘内，一旦某个轮胎压力低于标准值，就会向驾驶员报警。这就完全杜绝了由胎压引起的事故隐患。

　　随着春节长假的结束，之前稍显冷清的车市即将迎来又一轮的销售高峰，希望通过上面的介绍能够使消费者更加了解MG6和英朗XT这两款上市不久的新车，最终购买到自己称心如意的新车。