这个小子有点“暴”！测试MINI COOPER S

绕桩与并线测试

    本以为短轴距的MINI Cooper S在绕桩环节中车辆滑动会很厉害，但是没想到MINI Cooper S的表现则是异常的稳定性。在弯道中的可控性极强，17英寸的轮毂和205mm倍耐力宽胎，提供了强有力的支撑力和附着力，指向准确的方向盘不需要任何修正就可以顺利出弯。坚硬的悬挂加上较短的弹簧行程，使后轮始终紧紧的扒住地面，就算你更加激进的打方向和深踩油门车辆也不会出现明显的转向过度或是转向不足。

    总体来说，Cooper S在桩间的姿态非常平稳，就像是一台大号的卡丁车，侧倾非常轻微。另外，MINI四角四轮的设计，这也对车辆的平稳性做出了很大贡献。在整个18米绕桩过程中MINI Cooper S的速度始终保持在65至70公里上下的状态，最终的成绩为68.5km/h，创造了我们所有测试车型中最好绕桩成绩。这样的表现也同级别或同价位的车型中操控性绝对数一数二。

    在接下来的78米紧急并线测试中，我们将模拟正常道路上，面对突然出现的障碍物时，迅速变更道路并且快速回到自己道路上的情况，此项测试是对车辆的底盘、悬挂的严峻考验。不过对于以操控见长的MINI Cooper S来说，并线正是它发挥特长的时候。

    在这项测试中，MINI Cooper S依然有非常出色的表现。在高速之下尽管车尾的表现更加活跃，但都可控的范围内，敏感的方向会在第一时间将车身的动态回馈给驾驶者，让你能够准确的做出救车的动作。

    整体而言，MINI Cooper S的整套动作完成的行云流水，顺畅的程度让人意外，较高的可控性证明它的紧急避险能力很出色，最终成绩为68.9km/h，同样创造了我们并线测试的最新记录。

编辑点评：

    和百分之九九的小车不同，实用性绝对不是MINI考虑的重点，个性另类才是它最突出的特点。而现在Cooper S的出现让MINI家族又新添了一个脾气“火爆”的新成员。也使MINI在人们心中的印象不再只是那个娇小可爱的女生形象。如果再有人质疑你作为男性去开MINI不对味，那你可以把他请到副驾驶座上，给他上演一堂教学课，让他领教一下男人开的MINI是怎样一辆车。这就是COOPER S， 一个疯狂男人的大玩具。(文、图/大家车网 高超 摄影/高超 祁子鑫)