这个小子有点“暴”！测试MINI COOPER S

超增压模式乐趣无穷！

    [大家车网 测试]  有这么一款个性化小车，它具有灵动的车身、梦幻般的前脸与完美的操控性能，从它诞生至今已经经历了40多年的历史，经历过了蒙特卡罗夺冠时的辉煌也经历过被迫停产时的窘境，在纳入宝马旗下后这款经典小车获得了重生，它就是——MINI。

    在MINI多种多样的变形车当中，最有运动细胞就要算是Cooper S型号了，强大的动力和凌厉的操控感觉，让它不再只是女孩身边的玩伴。究竟它的能力如何？只有开起来才知道。

    也许你会觉得，一个大男人开着这样一辆娇滴滴的小车走在大街上会有些不自然，那你可错了！Cooper S并非你想想中那般柔弱。它装备的是一台和法国PSA公司共同开发的1.6升涡轮增压发动机，采用缸内直喷和双涡管技术。日常情况下，其动力输出为175马力和240Nm，但如果驾驶者踩下全油门或是按下Sport按钮后，发动机就会进入超增压模式，此时涡轮叶片的角度发生改变，对应的实际表现可以增大20Nm的扭矩，此时的最大扭矩将增加到260Nm，而这个数值是宝马自行研制的那台2.5L六缸发动机都无法达到的。

    与新发动机相对应的是全新的自动变速箱。老款迷你采用CVT无级变速是宝马的新尝试，但效果并不成功，被许多人批评不够顺滑高级。新款迷你换用更传统、更高级的六前速自动变速箱，不仅换挡过程更加顺滑而且还拥有了与Z4相同的方向盘按钮加减挡模式。

    在挡杆的前方，设有一个Sport按钮。乍看会以为它只是变速箱的运动模式，但按下之后，发现它的作用就和宝马Z4的Sport按钮一样，不但会延迟变速箱换挡时间，连发动机的输出特性会发生很大变化，也就是我们刚才说的超增压模式，此时的最大扭矩将增加到260Nm。在Sport模式下，小小的迷你会变得精神抖擞，反应敏捷，排气声更雄厚，60-100km/h之间的提速会变得更加躁动。在弯道中，就算是开启ASC稳定系统，只要是你在出弯时多踩些油门，轮胎还是会空转并且伴随着歇斯底里的嚎叫。

    在运动模式中，MINI Cooper S的6速自动变速箱反映还是比较快的，大油门时的降挡动作迅速，油门响应也是时时处于积极状态！尤其是在降挡补油时，运动的素质体现的相当明显，过程中，自动补油的动作比较大并且十分充分，因此也让降挡的平顺性变得很出色，并没有明显的顿挫的感觉。

    MINI Cooper S的底盘和悬架设置更加偏向运动风格，因此你会感觉到驾驶的感觉是更偏“硬”一些的。前桥的麦弗逊减震支柱确保了车头良好的指向性，后桥采用中心臂式独立悬挂，铝结构纵向支臂既能够降低车身重量也能够与防倾杆一同改善车辆的操控性。

    MINI Cooper S的转向相当直接，尤其是S挡下更有力道的手感中，动作很小就能达到目的，且精准性相当的高！而那种沉稳的感觉又很容易给人于信心！由于车身紧凑，轴距较短，因此，MINI面对急弯以及180°转向时会处理的非常从容！即使速度稍快些，尾部会能紧紧的跟随，在灵活性与驾驶乐趣上，它几乎是无可挑剔的。增加宽胎后，MINI Cooper S的车身稳定性也得到一定的提高。

    另外还有一个细节需要大家注意。那就是，MINI的后视镜虽然模样看上去很可爱，但是在实际使用时，它的视野有些狭窄侧向视野和下方的视野都不是很理想，日常驾驶不管是做并线、超车还是停车入位时都需要多留意一下。