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乘坐舒适/操控灵敏 奥迪A6L2.8专业测试

大家车网 2008-07-22 01:05 来源:汽车点评网 作者:祁子鑫

乘坐舒适/操控灵敏 奥迪A6L2.8专业测试(5)

● 绕桩时表现沉稳/并线时尾部产生轻微滑动

    18米绕桩和110米紧急并线主要考查的是车辆的操控性能,对于日常使用来说,能够体现出车辆在紧急避险时的能力,速度越快表明车辆能够承受的极限速度越高,操控性越好,从而安全性越高。

    在18米绕装测试中,奥迪A6L表现的很稳定,裹桩时能够明显的感到ESP的细微介入,尾部的循迹性非常不错,并没有多余的滑动,出桩时油门响应敏捷,而转向也非常准确顺滑,没有丝毫的拖泥带水,而最终61.7公里/小时的成绩也表现非常不错。

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奥迪A6L 2.8 FSI 18米绕装测试示意图

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奥迪A6L 2.8 FSI 18米绕装测试曲线图

    整个绕桩过程中,悬挂压缩非常明显,但还是能够提供良好的支撑,另外无论是否关闭ESP,车辆尾部都很安稳,没有多余的滑动,循迹性比较出色,配合精准的转向,感觉不像在开一部大车。

    在接下来的110米紧急并线测试中,奥迪A6L 2.8没有了在绕装测试中的沉稳,并线时尾部会产生轻微的侧滑,这时ESP会及时的介入来保持车身的稳定,而油门的响应依然敏捷,方向盘很沉稳,最终102公里/小时的成绩也让人满意。

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奥迪A6L 2.8 FSI 110米紧急并线测试示意图

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奥迪A6L 2.8 FSI 110米紧急并线测试曲线图

    相比18米绕装测试时的沉稳,在110米紧急并线测试中,奥迪A6L 2.8的表现有些“活跃”,每次高速并线时车尾都会产生轻微的滑动,这时ESP就会介入来保证车辆的平衡,不过每次尾部的轻微滑动还是会让人感到心惊肉跳。好在最终102公里/小时的成绩不错。

    操控方面,奥迪A6L 2.8 FSI尊享型表现的不错,转向精准,尾部循迹性也很出色,不过高速并线时尾部会产生轻微滑动,但ESP的及时介入会保证车辆的平衡。

● 编辑总结:

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    经过了几天的测试,我们对奥迪A6L有了更深的了解,丰富的配置、舒适的驾乘感受、不错的动力以及很好的燃油经济性让我们对这款车充满了好感,不过性价比方面就不让人那么乐观了,A6L 2.8 FSI 尊享型超过60万的价格感觉有些偏高,也许价格相对更低的2.0T车型是个更好的选择,虽然配置上有所精简,但价格上的优势还是非常吸引人的。(文/大家车网 祁子鑫)

关键词:奥迪A6L   责任编辑: 林夕

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奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 基本型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.50 秒 0.00 米 8.30 L
总评分数 7.7分 测试文章:

评测编辑:强子

9分

A6L3.0T在外观上可谓相当低调,它和配置最低的A6L仅凭外观几乎很难分辨。但是它强大的动力却足以让它在公路上蔑视绝大多数对手,轻快流畅的驾驶感受也会让驾驶员感到十分舒心。不过对于一辆行政级轿车来说,A6L无论豪华感还是乘坐舒适性都还有很大的提升空间,毕竟这已经是即将被新款取代的老产品了,和新近换代的竞争对手们相比确实有些吃亏。

评测编辑:林夕

6分

别光说宝马好, 现在买了宝马的人都后悔的、7 0多万的车车,居然是单碟CD、没有舒适进入、没有氛围灯、没有电动尾箱、没有倒车影 像。太有点让人寒心了。

评测编辑:张丽

8分

2.0T发动机动力不如A4 2.0T,希望能有所改进,内饰要能推车一款运动版的内饰就好了。总的来说A6好车。
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