老甲虫的新变化 试驾大众新6速甲壳虫(1)

    要让一部汽车可以很省油的方法有很多种，可以从改变引擎结构或者改变变速箱的齿比，在不然可以从改变车体的轻重来着手，这些都是很好的方法，不过也都很耗时耗力，必须重新去设计，所花下去的人工跟成本可能都所费不少，这次VW很有诚意的将New Beetle多增加了两个挡位可是价格依然没有变。

● Beetle外型就是“圆”

    最早的Beetle是出生在1938年，希特勒当时的年代，而创造它的人竟然是费迪南•波尔舍博士，当时是想要打造一部人人都买得起的国民车，所以设计了极为可爱的瓢虫Beetle，1998年Beetle的后继车New beetle问世后，依然以圆润的设计打响了车坛，又以极优异的销售量成为传奇的车款。

    2008年改款New beetle在外观跟内装没有做太大的改变，外观依然极致的圆润，全车都以圆弧造型设计，尤其是Beetle极为夸张的轮拱，就是它的注册商标，前后灯具也都以圆形来相互辉映，从车头望过去像极了在对你微笑的脸，在New Beetle身上看不到有攻击性的菱菱角角，在台北快步调的街道上，感觉New Beetle就是过它的生活谁也无法改变。

    内装依然不改Beetle圆润的外表，在中控台上还是看到很多圆的设计，方向盘、冷气出风口、空调控制钮、仪表板都是互相辉映的“圆”，也因为这个“圆”让驾驶有宽裕的头部空间，坐在高低可调的座椅，有着绝佳的视野；Beetle的后座空间还可以接受，后座乘客因为C柱的设计所以头部空间有点压迫，乘客进出有简单的Easy Entry，只需拉椅背上的把手，前座椅可以轻松的往上移在往前滑动，让进出的空间增加了不少。