动力性能测试

　　● R8的超级起步模式让它能够跑出好成绩!

　　性能测试是奥迪R8的最大看点之一!毕竟大家都对它那台420马力的V8 4.2 FSI发动机非常感兴趣，该款发动机的参数相当唬人!最大功率309kW/7800rpm;最大扭矩430N·m/4500～6000rpm，而官方更是给出了0～100公里/小时加速仅4.6秒的惊人成绩!

　　◆ 加速测试：我们关掉ESP，开启“S挡”模式，让奥迪R8以最充分的状态释放自己的潜能。尽管在起步初期出现了后轮打滑现象，但车身并没有出现夸张的左/右摆动，前驱在同样受力的情况下快速的拽动车身，并且在极短的时间内达到暴走的状态，2秒多的时间它便可以从静止加速至6O公里/小时，最终的加速成绩仅为5秒!相当厉害了!不过这离官方成绩还有一定的距离。

　　对于一般的运动型车或跑车来说，也许上述的起步方式是最佳方案，但是对奥迪R8，这也许太小儿科了!因为它具备一种特殊的能力——“超级起步模式”

　　所谓超级起步模式就是在“S”挡下关闭ESP，将油门与刹车踏板全部踩到最大，此时，发动机会判断并调整到最佳的起步转速(基本在5000转左右)，当松开制动踏板后，变速箱会自动接合离合器，最终达到最适合的动力输出(在这种起步动作中，4个车轮都会出现轻微滑动现象)。

　　在该模式下测试果然可以发挥出奥迪R8的最大潜能!起步时，车轮在得到了更精准的动力传递后也明显的减少了时间损耗，在0～60公里初段加速中，超级起步模式比普通方法下节省了近0.2秒的时间，最终可以在4.7秒破百!为此它也改写了测试车型的最快加速记录!

　　◆ 刹车测试：拥有4.7秒破百的加速能力还不够，奥迪R8还在用同样不俗的刹车继续讲述着神话。在100～0公里的刹车测试中，R8首次就得到了35.8米的好成绩，我想这除了归功于4通风碟刹车系统外，还要得益于它的轮胎，要知道R8的前轮达到了235，后轮更是夸张到295!相信如此大的摩擦力也是重要的因素之一。

　　◆ 噪音测试：我们找到一段几公里长的无车公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，最终成绩分别为：60km/h--65.6分贝、80km/h--68.8分贝、120km/h--71.3分贝，而怠速状态下则为49.3分贝。

　　尽管发动机就在座椅的后部，但优秀的隔音还是比较好的抑制了噪音，尤其是在怠速下，49.3分贝数值并不算高。而在运动中，这台发动机开始展现迷人声浪，即使在匀行驶中也会带给驾驶者兴奋的感觉。说实话，我还是喜欢它嚣张的咆哮声!因为那才有超跑的“范儿”!