激情燃烧的生活－－测试福特马自达S-MAX

激情燃烧的生活－－测试福特马自达S-MAX

● 测试四 制动性能 作为安全性能的基本保障，S-MAX 整体的制动能力还是不错的，不足之处在于制动踏板的力度不够理想

　　点评：在所有的安全保障措施中，如何能够让车速迅速、可靠地降低到足够安全的限度之内是考量安全性能的基本要素。与刚刚测量0—100 km/h 加速的方法一样，我们总共进行了来回5 组测量，对10 个测量结果进行均值计算。45.3 m 的制动距离虽然要比先前测量的几款轿车产品长了一些，但在身躯庞大的MPV 车型里面已经算是相当不错的成绩了。不过需要提到一点，与较为紧凑的转向、悬架相比，S-MAX 制动踏板的力度不能算是“偏硬”的。

● 测试五：空间 作为多功能车型，S-MAX 具备了同类产品的普遍优势，座椅的调整方式绝对是亮点

S-MAX 的内部空间
在不放倒第3 排的情况下，S-MAX 同样可以装下不少行李
第3 排放倒的操作过程相当简单
S-MAX 的第2、3 排座椅可以完全放平

　　作为一款在传统MPV 车型基础上升华而来的产品，宽大、舒适的乘坐空间是一个必备的条件，坐在该车的7 个座位中的任何一个上，一般身材的人都不会感到太多的拥挤感。对于一款拥有“4 760 mm、1 910 mm、1 640 mm”身材的产品，这方面不必花费太多的笔墨。经过一番细心的观察，我们对S-MAX 的空间设计总结了两点优势，一为储物盒多，另一个就是空间变化相当灵活、简便。

    在花费了半个多小时的时间之后，我们的编辑总共逐个在S-MAX 车内找到了超过20 个颇为体贴的储物盒，无论您坐在哪个位置上都可以找到非常理想的储物空间。至于车内座椅的调节方面，S-MAX 的第二排座椅有三个独立的部分组成可以单独调节，再加上分体式的第三排座椅，总共可以形成32 种不同的组合方式。而调节起来，也只需要轻轻一搬或是一拉就可以了，几乎用不着大力气。

S-MAX 整装上路

● 技术参数