电动汽车商业模式创新探索及应采取政策(3)

2.基于不同主导者的商业模式选择

商业环境中的哪些因素会对商业模式的选择产生决定性的影响?目前最具有决定性作用的是商业模式的主导者。主导者通过制订商业系统的运行规则来推行其所倡导的商业模式，将商业模式捆绑在特定的产品上通过产品推广来具体实施。主导者决定了系统的盈利模式和利益分配机制，甚至借助地方保护和行业垄断形成市场壁垒，以阻止外部进入者，维护其作为核心的商业模式。

如上图所示，不同的产品供应商提供了不同形式的产品，而这些产品也组合成了不同的商品形式，电池和裸车组合成了电动汽车整车，而电池承载的电能为电动汽车提供能源供应，能源供应与电动汽车的共同点是都要依赖电池，因此在电池处产生交集。若以电网公司为主导，由于它的产品是电能，或附着在电池上的电能补给服务，所以为了推广自身产品则会采用“充电桩慢充”或“电池租赁+换电”的模式。若以汽车企业为主导，由于它的产品是整车，则可能会更多的采用“整车购买或租赁+充电”的模式。

如果往更深层次的产品端探究，电池必须与电能或车辆结合才能具备商品属性，因此形成了“车电分离”和“车电合一”两种不同的商业模式。在电网公司主导下，电池作为储存电能的工具，需要满足自由更换和经济方便的租赁;而在汽车公司主导下，电池作为电动汽车的重要部件，必须与整车结构和控制系统很好的匹配，上市之前还必须经过各种严格的定型检测，因此上市之后也自然实行整车购买或整车租赁的模式。

3.基于区域特征的商业模式选择框架

商业模式具有可在不同区域的可复制性，但同时由于不同的城市具有不同的区域特征，而这些特征又决定了在一些特定城市会有特定的商业模式出现。如下图所示，它们之间的关系可以表示为空间映射函数 ，这种映射关系不仅是一对一的，也包括一对多、多对多，这就是为什么会在同一个城市出现了多种商业模式，而同一种商业模式也可能适用于不同城市的原因。

城市特征空间 由一组表示不同特征的向量构成，如下表所示。每一个向量中，又包含数量不等的变量，其中，。

类似的，商业模式空间也是由一组不同环节的商业模式向量

构成，如下表所示。每一个向量中，也包含数量不等的变量，其中 。

从每个城市特征向量中任意选取一个变量，在向量之间非冲突的约束下进行自由组合，就能够得到一个包含所有城市特征的自变量集合，通过映射的作用，至少能够得到一组特定的商业模式的组合，而这种商业模式也是由商业模式集合中 个向量的组合。这种映射关系如下式所示：

其中:

代表城市特征的向量， n为向量的个数，， 为向量的维度;

代表商业模式的向量， m为向量个数， ， 为向量 的维度;

约束条件为向量组合时必须考虑的取值非冲突性。比如，城市用地紧张的地区，停车场会比较少，因此停车资源也会相对紧张，因此，城市用地紧张与停车资源宽松就构成了冲突性组合，在变量选取时不予考虑。

这样，我们就可以把适用于不同城市的电动汽车商业模式进行归类和对应，并区分乘用车和商用车，乘用车包括出租车、私家车和短途电动车，商用车包括公交车和各类专用车辆。