电动车配套不完善未成主流 2011年绿色汽车产品回顾(3)

    25项国标明年出台 电动车充电标准将出台,这是中电联专职副理事长、标委会主任委员魏昭峰近日在某新能源行业会议其间透露的消息。据称，“电动车充换电设施的各项标准预计明年起就会陆续出台，成熟一个出一个，最终形成一套标准体系。”     

    此外，中国目前已成为建成运行充换电站及充电桩数量最多的国家，因此，如何让充电设施统一化、标准化，将成为下一步推动电动车普及化甚至推动新能源汽车产业化的重要一步。   

    目前已成为建成运行充换电站及充电桩数量最多的国家。由中国电力企业联合会提供的数字，截至2011年底，中国已建成投运243座充换电站、13283台交流充电桩。国家电网公司和南方电网公司是目前中国电动汽车充换电装置最主要的投资建设企业。截至目前，电动汽车充电设施相关的标准计划项目共25项。其中，完成标准编制，已经报批标准6项；形成报批稿1项；送审稿11项；征求意见稿1项；准备阶段5项。     

    据悉，与电动车充电设施相关的标准主要包括以下几方面：充电接口及通信协议标准；充电站建设、运行标准；换电站建设标准；充电设施与电网协调方面的标准。

    我国新能源汽车已确定了以电动汽车为主攻方向，但两年多来充电相关标准一直未能颁布，各电动车企都采用自己的标准，为此匹配的充电桩也都自成一体。“充电设施不统一，全国很多资源都出现浪费。”有汽车行业专家一直呼吁电动车不要重蹈手机充电器的覆辙。     

    中国汽车技术研究中心也是电动车充电标准起草者之一。该中心负责人吴志新透露，即将出台的中国标准与德国充电标准较接近，目前国内多数车企开发的电动车插座参考德国标准，新标准实施不会对国内车企产生较大影响。有业内人士预测，中国电动汽车标准或将于明年初公布并进入实施阶段，从而为中国电动汽车推广铺平道路。     

    近日，通用汽车、大众汽车、福特、戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷等七家欧美汽车巨头达成一致，同意在欧美共同建立电动车充电国际标准。     

    中国也已在北京、上海等25个城市开展了电动汽车应用示范工作，出台了支持鼓励政策。据中国电力企业联合会预测，2015年电动汽车应用规模将达到50万辆，2020年有望达到500万辆。拟规定充电站为乘用车整车电池更换时，时间不宜超过5分钟。按照意见稿规定，充电站运营机构应对运营服务过程进行记录。