无明显变化 京城车市四月份综合分析

无明显变化 京城车市四月份综合分析(5)

（五）、公车专项治理开启高层寄望为制度改革创造条件

专项治理指向什么？权威人士指出，中央已对此六类违规行为作出了明确界定：

其一，超编制配备使用公务用车，是指违反中央或地方、部门公务用车编制规定，超额配备使用、未经审批配备使用、不在编制内配备使用的公务用车。

其二，超标准配备使用公务用车，是指超出中央或地方、部门公务用车排气量或价格等标准配备使用公务用车。

其三，违反规定换车、借车，是指擅自采取折旧变卖、转送下属单位、报废等方式处理能够正常使用的公务用车，利用职权以各种名义借用、调用、换用下属单位、企事业单位或其他服务管理对象的车辆。

其四，摊派款项购车，是指向下属单位、企事业单位或其他服务管理对象摊牌款项购买车辆，或擅自接受下属单位、企事业单位或其他服务管理对象赠送的车辆，以及摊派、转嫁车辆运行费用。

其五，豪华装饰公务用车，是指增加公务用车高档配置或豪华内饰。

其六，公车私用，是指将公务用车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送亲友、学习驾驶等非公务活动。
受访专家指出，上述六类违规情况，都是屡禁不止、屡教不改和需要标本兼治的顽疾，此次分门别类地明确指出、予以严禁，其效果值得期待。

（六）、消息称人口千万以上大城市将全面限制汽车数量

权威人士称，十二五期间，政府将在全国1000万以上人口的特大城市，对机动车全面实行总量控制措施。“上海、北京已经开始实施，现在正在和两个城市谈”。

这意味着，目前在北京、上海出现的买车上牌难的情况可能会在其他特大城市上演。此外，相关部门还计划，在十二五期间，进一步淘汰排放严重超标的“黄标车”。

据称，城市（60%以上）的污染物都来自机动车。公开资料显示，中国目前人口超过1000万的城市包括北京、天津、上海、成都、广州和深圳等。

（七）、结构性缺电开始蔓延2013或全国性电荒

继湖南、湖北、山西和江苏等省宣告电力供应紧张后，浙江、广东、重庆等省市也加入“电荒”大军，一度在“十一”五末被动拉响的拉闸限电再次在“十二五”开局之年重现。

然而对于电荒是否会到来，国家能源局和中电联的表态都非常谨慎，一致做出总体偏紧，局部紧张的判断。中电联统计信息部主任在接受本报记者采访时表示，是否电荒还要看4月份的火电装机、电煤供应和5月份的来水情况才能给出准确判断，现在的缺口判断都只能是预计。

但重要的是，本轮电力紧张呈现出了与2004年电荒完全不同的情况：电力紧缺已从总量缺电向结构性缺电转变，而且火电的规模投资积极性已呈现消极情绪，火电装机锐减。

中电联对此表示出了极大担忧，称如果这种态势不加以遏制和改善，在“十二五”中期，也就是2013年左右，真正意义的全国性大范围电荒将到来。

问题是这样的电力供应前景将对电动汽车造成什么样的影响？

（八）、传言：中国放弃制定汽车产业十二五规划

针对业界关心的“十二五”汽车发展规划是否出台及何时出台的问题，工信部及发改委相关负责人在接受财新记者采访时明确表示，不会出台汽车产业的“十二五”规划。工信部相关负责人表示，节能和新能源汽车规划即将出台，没必要再搞一个汽车产业的十二五规划。发改委相关负责人则对财新记者称，“现在重要的不是产销量，而是汽车的质量和性能。”

四、关于京城五月份汽车市场预测

1、预计5月份京城汽车销售总量略好于4月份，如果5月份成品油再一次上涨油价，将对汽车消费者产生重大影响。

2、由于日系车市场供应短缺信息影响，进一步促进中高端车市场需求。

3、在京城整顿交通秩序历经一个月后，从目前趋势看，京城整顿交通和停车秩序将进一步强化，因此京城汽车消费者将更多的调整出行方式，有资质的购车消费者将进一步增加观望情绪。