无明显变化 京城车市四月份综合分析

无明显变化 京城车市四月份综合分析(1)

【中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长 苏晖】 

京城汽车市场在各种不确定性因素的影响下，进入五月份，之前媒体预测清明节和五一节，将对京城车市有所推动，而实际情况是，由于一系列不确定性因素的影响，两个节日并未形成京城车市促销。总体上4月份车市与3月份车市，汽车销量几乎没有什么变化，也未能实现舆论预测的4月份车市开始回暖，从五月初情况看，京城车市5月份也很难出现回暖。汽车销售市场情况变得越来越复杂。

一、关于京城4月份汽车销售情况分析

（一）、京城车市目前基本情况
1、京城新车销售市场4月份上半个月冷淡，下半个月稍有回升。
2、京城新车销售从预计情况看，4月份新车销售31000辆。
3、京城车市降价促销趋势明显，优惠力度加大，以此吸引有资质的消费者，但即使降价促销仍未刺激市场。
4、外地消费者进京咨询或购买汽车有明显增加的趋势，可以说外地消费者进京购车对京城汽车销售市场起着重大的作用。
5、4月份京城有几大车展，车展期间明显的以促销为主要特色，为了吸引消费者，特设了每日促销大奖，包括每日奖励一根金条，但仍不能起到热销的作用，而只是赚足了人气。
6、二手车市场开始启动了以新旧车置换形式为主的促销活动，正在形成京城二手车交易的重要趋势。

（二）、关于目前京城车市综合分析

1、尽管4月份京城销售新车3.1万辆，仅比3月份2.5万辆增长20%，仅看增长率不算低，但与其他数据相比已经很低了。

（1）、3月份新车销售2.5万辆，已经很低了。
（2）、综合部门预测，京城至少每个月新车销量应达到4万辆左右，4月份的销量大大低于预测的平均水平。
（3）、京城还有备案车这一特殊因素，3月底是关键期，尽管如此，4月份仅仅销售3.1万辆新车，其中还有两节影响，不是太低了吗？

2、京城5月9日公布5月份申请小客车指标摇号仅比4月份增长了5万人，摇号累计545690个，中签比例为31:1，为摇号以来增幅最小的一次。

（1）、5月份申请摇号仅有5万个，说明了京城申请摇号的热情在大幅度下降，也可以说购车的热情在下降，或者有其他方式购车取代了摇号方式。
（2）、5月份很可能形成京城车市的新的拐点，即1-4月份京城车市销售在有备案车巨大的影响因素下，车市仍然趋冷，很可能5月份以后在影响因素发生新的变化条件下，车市趋于平稳，销售量增长缓慢。

（三）、限购令对京城外来常住人口是极不公平的

1、北京市第六次全国人口普查公报披露，全市常住人口为1961.2万人，外来常住人口由2000年的18.9%提高到2010年的35.9%，这成为北京人口总规模较快增长的主要原因。

京城每三个人中有一个来自外地，全市常住人口中外省市来京人员为704万人，平均每年增长44万人，平均每年增长率为10%。可以说外来常住人口已经成为京城社会不可分割的重要部分，对京城经济发展也起到了关键性的作用。

2、京城治堵方案其中关于限制外来常住人口购车，显然没有充分考虑到这一重大因素，704万人相当于一个二线城市的规模，如此大规模的人群，而购车限制又高于京城原籍人口，显然极其不合理！值得高度关注与研究。

3、京城经济型汽车销售严重不景气，与这一规定有直接的联系，因为购买经济型汽车的主要人群或关键人群在外来常驻人口中。因此从引导消费经济型汽车的战略出发，应当尽快研究外来常住人口购车与原籍人口享受同等的政策待遇。