2011年中国汽车市场基本判断与分析

2011年中国汽车市场基本判断与分析(4)

（三）、用车成本将大幅提升挡不住购车热情

上帝欲让其灭亡，必先让其疯狂。不知是中国市场巨大的潜力和商机让人疯狂，还是经济学家只会在理论情况下演算数字，丝毫没有考虑到社会、环境和能源等现实情况。现在，多数购车者，还没有体会到汽车带来的舒适和便捷，就被堵车的痛苦深深困扰着。“北京交通，迟早要崩溃！”很多人在堵车时，都会恶狠狠说上这么一句话。

“崩溃论”并不是危言耸听。北京交通发展研究中心主任郭继孚在接受记者采访时表示，今年上半年，北京市机动车平均每日净增1900辆，按此趋势，2015年，北京市机动车保有量将达700万辆，平均时速将低于15公里，这样的日常速度甚至比我们现在所经历的最堵时候还要低。据分析，如不采取相应措施，当北京市机动车保有量达到500万辆和600万辆时，高峰时段拥堵指数将分别达9和9.5以上，中度以上拥堵时间将达5个半小时以上。即使继续采取限行措施，拥堵指数也仅能分别控制在7和8左右，中度以上拥堵时间会长达4个小时，交通形势十分严峻。

值得关注的是，北京机动车目前已超过450万辆，离500万辆仅有一步之遥。记者近日从北京市交管部门获悉，截至10月11日，北京市共净增机动车52.2万辆，目前，全市机动车保有量达457.1万辆，驾驶员613.5万人。9月全市共净增机动车6.1万辆，日均净增近2000辆，创下了北京机动车月均日增长的最高纪录。按照目前机动车的增长速度，预计明年年初北京机动车保有量将轻松突破500万辆大关。

“路网建设跟不上汽车快速发展的步伐，保有量上升对道路交通的压力越来越大，因此，提高汽车使用成本和减少使用频率将成为政府缓解交通拥堵的杀手锏。”业内人士认为，由于人均收入的增加和汽车价格的下降，越来越多的家庭买得起小汽车，汽车进入家庭已经成为一个不争的事实。在这种情况下，只能更多地采取经济杠杆，用市场手段引导大家绿色出行、公交出行。

“现在人们在轻松购车的时候，可能不会想到今后的养车成本会有多高！”业内人士称，现在的中国香港、日本，就是今后北京、上海的模板。汽车与道路的矛盾，也将成为影响汽车产业发展乃至全社会发展的一个重要因素。据悉，北京今年缓解交通拥堵的投入就高达350亿元，然而效果并不明显。生活在北京的人想必都深有体会，上下班高峰时城区的道路交通基本瘫痪，让人只能无奈地一声叹息。

（四）、限行限量的舆论正式登场

除上述事态外，目前对京城车市汽车销售影响更大的莫过于此种舆论。据说政府部门已经向媒体打招呼，禁止炒作“限车令”。尽管如此，京城的市民判断：宁可信其有，不可信其无。此种心态大大的推动了汽车消费和销售。

北京市规划委负责人最近表示，北京正在总体研究如何改善交通问题，其中也包括备受关注的机动车数量迅速增长等问题，在控制机动车的数量方面“肯定会有措施” (《中国青年报》10月28日)   

北京市首提“控制数量”

这是北京市官员首次公开如此表态。此前，“限车令”也曾被多次提及，但总是很快就有官员辟谣。闹得最凶的一次是2008年底，当时奥运刚结束，交通已不乐观，是继续限行抑或限制购买，一时引起热议，有媒体称“北京可能限制小汽车总量”，但该市发改委迅速澄清。

“不限拥有，有限使用并引导合理使用”，是这两年北京市官方的主流表态。

不过，今年以来，首都成“首堵”举国关注。上月17日，北京市区晚高峰拥堵路段超过140条。道路的增建、管理的挖潜，乃至整个中心城区的交通容量是否赶得上机动车的增速，再度成为各界争论的焦点。包括增设交通拥堵费、增加停车费以及限制购买第二辆车等一系列的限制性措施舆论越来越强。

议论者都不否认，控制私家车数量，并非治本之策，甚至有违汽车产业政策，大力发展公共交通才是良方。不过，在机动车急增、道路不胜负荷的今天，这也是无奈的“解急”之举。

上海是我国内地唯一实行车牌竞拍的城市。有意思的是，这种竞拍车牌的做法，上周也受到媒体质疑。上海此限量政策已经实施了十余年，现实是凡近期到过上海的人，都有一个共同的体会，交通依然严重拥堵，限量并没有真正解决问题，可见限量并非是解决交通拥堵的良策。北京、上海、广州、成都等大城市，都拟采用现行限量的措施，可以预见到的结果一定会和上海的交通现状一样，不解决问题。

上述舆论大大动摇了持币观望的广大消费者，用与不用，急用与不急用，必要与不必要，都要买车了。大大推动了当前的购车潮。

1、不太需要购买第二辆车的正在急于购买第二辆车。
2、本来不想买车的也摩拳擦掌积极筹划购买汽车。
3、想发点小财的人甚至准备购买两三辆十万以下的经济型汽车，为来年一旦实行限量，仅转让车牌就可以增加一大笔收入。
4、二手车市场货源突然变得紧张了，原因之一消费者宁肯再买一辆新车，也不愿意转让二手车，以应对限量的变化。

上述系列影响对2011年汽车销售和消费，造成的直接影响巨大，即2011年上半年的汽车销售量或一季度汽车销售量，将在年底提前释放，形成国内汽车市场巨大的起伏。