为何疯狂并购？ 大众汽车的“阴谋”揭秘(1)

提起来自德国的大众汽车（volkswagen），相信国内消费者再也熟悉不过了。大众汽车是目前世界上最大的汽车集团之一，自1937年创立至今，几经发展已经成为了欧洲最大的汽车公司，目前已经跻身世界前三。欧洲的工业十分发达，但是拥有的汽车品牌却屈指可数。大众汽车自1964年至今，在欧洲每一个有汽车工业的城市收购至少一个品牌，先后共收购了9家汽车制造商。那么大众汽车为何”疯狂”并购欧洲车企？下面我们就一同来揭开大众汽车的神秘“阴谋”！

一、疯狂“收编”分散在欧洲各国的汽车品牌 统一欧洲车企

截止到2010年，大众集团在欧洲已经收购了9大著名汽车品牌，这其中包括：大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、斯卡尼亚(瑞典)、保时捷(德国 )。大众不惜代价如此大规模的收购欧洲车企，想获取更大的利润自然不必多说，其目主要的目地只有一个，达到“统一欧洲汽车生产企业”的野心。而为了达到这一目标，大众也是不惜代价！

二、并购并不能赚钱的法国跑车品牌“布加迪” 只为疯狂扩张！ 

大众汽车是在一片唏嘘声中将布加迪纳入囊中的，因为各界觉得收购这个血统并不是很纯正的落寞超跑品牌并不会为大众汽车带来丰厚的利润。虽然布加迪的售价高的惊人，在国内售价最高达4300万元。但是稀少的产量与大众投入的巨额资金以及精力相比，是微乎其微的。

拥有16个气缸、百公里加速仅需2.5秒、最高车速407公里/小时的布加迪超跑，目前是国内被提起最多的一款车型。而这个已经破产两次的品牌1998年被大众汽车重金收入囊中，随后大众品牌将布加迪定位为顶级奢华超级跑车，开发之初订立了1000马力、400公里极速的标准，然后投入巨额资金、已经大量人力物力夜以继日为达到这个标准不断研发。而布加迪并不是唯一的一个让大众“赔本”的买卖，著名奢华品牌“宾利”是另一个让大众不惜代价并购的汽车品牌。