试驾大众全新一代甲壳虫 向运动风格进化

乘用空间更具实用性

　　车身尺寸的大幅增加帮助全新一代甲壳虫提升了乘用空间，相较于上代车型而言，显得更具实用性，这是顺应消费者需求的一个改变，我们的体验者身高1.75米，在调整好合适的坐姿后，头部空间一拳有余，表现的还不错。

　　不过相较于前排空间而言，我更关注后排空间的表现，大家知道上代车型在后排空间方面的表现就不是很好。当然，我能理解毕竟这个级别的车主没几个会亲身坐进后排，但是谁会拒绝稍微宽敞一点的后排呢？

　　透过图片可以看到，同一个体验者座入后排，腿部空间有接近半拳的余量，头部空间的余量在三指左右，并没有显得特别局促，就我个人的感觉而言，虽然不能说比MINI好得多，但是也绝对不会逊色。

　　至于车内储物空间，全新一代甲壳虫的前排做的还不错，双层开启的副驾驶手套箱可以容纳不少物品，位于中控台底部的储物格也具有足够的宽度和进深。让我觉得有些的是后排，这里不仅只有一个杯架，而且右侧储物盒的宽度和进深也不容乐观，这多少会让后排乘客有些尴尬。

　　全新一代甲壳虫的座椅非常讨人喜欢，首先是亮眼的双色搭配，显得非常时尚，其次是包裹性和支撑性出色的座椅，在长途行车时会让人越来越喜欢，只不过对于这种价位的车型来说，依旧是手动调节多少还是会让人觉得不够上档次。

　　最后值得一提的是行李箱空间，全新一代甲壳虫的容积是310升，这个数值比上代产品提升了差不多50%，大幅增强了实用性。按照官方的说法“车主们从此将不会再出现为了把高尔夫球包放哪而苦恼的问题”。说到这里，我不禁想问MINI的行李箱容积是多少？查阅数据后，发现原来只有160升。