试驾起亚K3 1.8L 力求避免同质化

外观概述

　　在外观设计上，很难说起亚K3有什么突破之处，依然是保持着自己家族式的设计，如果只看车头的话，很难区分其余其同品牌下的K2、K5、K9有什么区别，这与大众品牌的家族前脸如出一辙，你并不能说出这样的设计有什么不好之处，但设计师在侧面线条的处理上可以看到用心之处，设计思路发生了转变，有山寨玛莎拉蒂的嫌疑。

　　起亚K3的车身尺寸长宽高分别为4600mm、1780mm、1445mm，与同级车型相比并没有太多的差异。车身线条的设计倒有些改变，不同于以往的时尚路线，这次的设计理念在区间中添加了硬朗的侧面线条，为车身增添了些许阳刚之气。

　　K3的轴距则是2700mm，与福瑞迪相比增加了50mm。虽然轴距有所增加，但车身的侧面线条并没有因为拉长的轴距而显得不协调，短小的C柱反倒使车身的侧面线条看起来更加的流畅和协调。

　　车灯方面，起亚K3也做得比较厚道，前大灯采用HID氙气大灯+LED日间行车灯的组合，在紧凑级轿车中配置突出。不过不知道是出于成本原因还是其他方面的考虑，起亚并没有为K3氙气大灯配备清洗装置，这项装备的缺失还是有些让人不爽。

　　尾灯则采用了组合是设计，将各种功能融入其中，更加简洁大方，也更加符合时代的潮流。

　　与海外版本有所不同，为了适应用户的需求和喜好，在国内投产的起亚K3在排气管上面还采用了镀铬的处理，车身多处也经过了不同面积的镀铬材质，使得整辆车看上去更加具有质感。

　　在车尾的标识中，可以看到赫然在目的K3 DCVVT字样，DCVVT是动态可变气门正时的简称，它能够分别连续控制发动机的进排气系统，可以提升发动机的动力，效果如同一个较小的涡轮增压器，与CVVT相比，进气量更多意味着汽油的燃烧更加充分，能够在提升动力的同时降低能耗。