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谁说混动才节能? 爱卡试驾高尔夫蓝驱

大家车网 2012-09-14 00:00 来源:爱卡汽车 作者:平易

谁说混动才节能? 爱卡试驾高尔夫蓝驱(2)

    内饰方面,高尔夫蓝驱与普通版高尔夫的差别也并不大,整体风格和布局几乎完全一样,主要的不同体现在细节元素上。

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    为了能够更好地区分与普通版之间的区别,高尔夫蓝驱在内饰设计中多处采用了蓝色的装饰元素进行点缀,例如在方向盘上、换挡杆上以及手刹上都具有与车身颜色相同的蓝色缝线,表现出其与众不同的身份。

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    比起不是特别明显的蓝色缝线以外,高尔夫蓝驱还配备了蓝黑色相间的织物座椅,相比之下可以更一目了然地认出蓝驱的身份。驾驶员座椅支持6向手动调节,其中还包括腰部支撑调整。座椅材质偏软,包裹性一般,不过乘坐起来比较舒适,长途驾驶中并不会感觉明显的疲劳感。后排座椅与前排的材料相同,可惜中间部分不能够放倒作为中央扶手。

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    高尔夫蓝驱的核心配置之一当属发动机自动启停功能,当然这个功能也可以被手动关闭,驾驶员只需通过轻按一下位于档杆前的“A OFF”按键就可以让其停止工作,对于拥堵路段走走停停的路况或许会有帮助。

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责任编辑: 杨小枫

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高尔夫 2012款 2.0TSI GTI 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.10 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

评测编辑:张丽

9分

25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

评测编辑:陈真强

9分

除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐