30FSI/55TFSI 试驾奥迪A8L/S8全新车型(3)

    奥迪S8

    外观与内饰配置

    作为奥迪品牌旗下豪华与运动激情完美结合的产物，奥迪S8车型尺寸略微向运动有所妥协，并没有做到加长，车身长宽高分别为5146*1949*1485mm，轴距为2994mm，车身长度、高度以及轴距均比A8L有所缩减。

    观察车头可以在巨大的进气格栅上看到醒目的S8铭牌，这表明了它桀骜不驯的狂躁性格。同时，全LED大灯也有所装配。而保险杠下部两侧增加的进风口也在行驶过程中对刹车盘与车轮的降温起到了一定的作用。

    来到车身侧面可以发现在两侧前翼子板上V8T的标识也似乎在向人们炫耀着自己的那颗澎湃动力的心脏。同时，两侧的车外后视镜也并没有采用与车身同色的设计，而是采用了非常炫酷的银色涂装。

    来到车尾，我们可以看到，奥迪S8尾部将一些象征豪华的镀铬装饰件都已取消，取而代之的是简洁的S8标识与运动的后保险杠设计，保险杠下部采用黑色磨砂材质，镀铬的双边四出排气向众人展示着它不俗的动力表现。

    S8采用20寸双叉五辐轮毂设计，宽大的低扁平比轮胎为车辆的抓地力提供了有利的保障。内部的陶瓷打孔通风刹车盘可在1000度高温下保证良好的刹车性能，在激烈驾驶时，使热衰减的极限大大提升。

    拉开车门收件进入眼帘的便是车辆随处可见的碳纤维装饰材料，令车内的运动感瞬间提升。多功能三幅运动方向盘与仪表盘上的S8标识时刻提醒着驾驶者这是一台狂躁的性能机器。

    虽说配置方面并没有前文提到的A8L 55TFSI车型那么的丰富，但一些相应的舒适性配置并未舍去，毕竟这是一台豪华的性能机器。

    我们都知道，S8考虑到运动性并未进行加长，而驾乘空间方面相比一般意义上我们所理解的D级车确实有所减小。不过毕竟是D级车，身高1米8的驾驶者在车内还是拥有非常富裕的乘坐空间。

    动力表现/驾控感受

    奥迪S8采用与A8L 55TFSI相同的4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，但调校方面并没有A8L 55TFSI车型那么保守，最大功率输出达到了可怕的520Ps/5800-6400rpm,而峰值扭矩更是达到了650N·m/1700-5500rpm，百公里加速时间被缩短到4.2秒.

    虽说仅比A8L 55TFSI车型的百公里加速时间缩短了0.5秒，但有经验的读者知道，在百公里加速时间进入5秒后，推动如此巨大的车身，提高0.1秒都是需要强大的动力作为背景的。

    归功于强大的功率输出，S8这台狂躁的机器在高速驾驶时的中段动力输出也达到了惊人的能力，在车速为100Km/h时，适当的向油门施加压力，8速tiptronic手自一体变速箱便会迅速降挡，随着引擎的轰鸣，强大的推背感会把你牢牢的按在座椅上，打个比方，这种感受较一般2.5L自然吸气发动机车型全力起步时的推背感来的更加强烈。

    在加速对比时，我们发现无论是S8还是A8L 55TFSI车型全力加速时都会出现车头上翘的车身姿态，毕竟S8与A8L 55TFSI都属于豪华车型，不是一款标准意义上的跑车，减震的行程与软硬程度上还是略微要向舒适性有所妥协。

    随后通过道路与场地驾驶对比，可以发现S8车型的方向较A8L的方向略重，同时，将车辆驾控模式调整成为运动模式时，可变阻尼的自适应空气悬挂系统立刻变的坚韧，会使车辆的路感迅速提升，以便在过弯时会达到最小的车辆侧倾。所以在路况不好的时候，我劝您还是把运动模式关掉，否则它会把你颠倒狂躁为止。

    总结：刚刚推向中国市场的A8L 30FSI/55TFSI以及S8三款车型更加丰富了奥迪A8L的产品阵营，相信本篇试驾文章也让您对三款新产品有了一个深入的了解。哪一款是你的菜呢？