车展图解奔驰全新B级轿车 颓势中的怒吼(2)

　　全新B级的车身长/宽/高分别为4359/1786/1558（毫米），相比老款车型在高度降低了35毫米的同时，长度和宽度分别增加了86毫米和9毫米，值得一提的地方是全新B级轴距只有2699毫米，比老款车型缩短了79毫米。

　　通过数据可以看到，全新B级的车身变得更加低矮扁平，原因在于面对着重强调运动风格的宝马1系，奔驰也希望全新B级可以变得更加运动，因此我们可以看到它的轴距也大幅的缩短了，不过虽然如此，全新B级的车身尺寸还是全面超越了宝马1系以及奥迪A3。

　　为了更加符合时下消费者的审美喜好，全新B级的外形设计变得比老款车型更加动感，也更加激进，前脸部分除了具有家族式DNA的盾形进气格栅外，车身侧面流动的双腰线是最具亮点的地方，它使得全新B级彻底脱离了“保守”的范畴。

　　奔驰一直是非常重视整车空气动力学性能的厂商之一，旗下的E Coupe轿跑车风阻系数仅为0.24，是目前全球量产车中最低的，全新B级同样继承注重空气动力学性能的特点，它的风阻系数为0.26，比主要竞争对手们的表现更好。

　　为了提升整车的操控性，全新B级采用了最新的MFA前驱模块化平台，其中最具特点的地方是采用多连杆后悬挂替代了在老款车型上服役的拖曳臂式后悬挂，这是非常符合国内消费者喜好的一个改变。

　　这里要说的题外话是，为了应对国产奥迪A3的加长威胁，将于明年国产的全新B级也将会进行加长处理，这将使得它的车内空间更加宽敞，特别是国内消费者们普遍看重的后排腿部空间。